Kawasaki Versys 1000 2020 vs. KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 2020

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

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Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 2020 em comparação com KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Kawasaki Versys 1000 2020
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
Kawasaki Versys 1000 2020
Kawasaki Versys 1000 2020
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025
KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro77 mmFuro110 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor173 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário102 NmBinário145 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão13
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoIgnição dupla
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,350 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,558 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento847 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 2020

Kawasaki Versys 1000 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

KTM 1390 Super Adventure S EVO 2025

Com a 1390 Adventure S EVO, a KTM mostra o que é tecnicamente possível, integrando novas e melhoradas caraterísticas de conforto, tais como uma transmissão automática que funciona maravilhosamente bem, cruise control adaptativo ou suspensão semi-ativa, numa moto que está extremamente madura após dez anos de modelo e que é certamente uma das mais desportivas enduros de turismo. Quer seja descontraída durante um passeio, mesmo a dois, ou com uma faca nos dentes a caminho do rei dos desfiladeiros - a SAS é a prova em movimento de que o conforto e o desporto não são mutuamente exclusivos.

Motor potente, superior em todas as situações

transmissão automática perfeitamente afinada, com diferenças perceptíveis entre os modos de mudança

alavanca de velocidades acionada com o pé E patilhas de mudança no guiador

suspensão eletrónica de última geração

radar dianteiro com funcionalidades úteis

desportividade

amplo espaço também para o passageiro

ecrã TFT de 8 polegadas de fácil leitura com navegação por satélite offline

funcionamento intuitivo

travões de topo

Dynamic Slip Adjuster no modo Rally opcional

O depósito de combustível largo torna a posição de assento menos que perfeita

consumo de combustível relativamente elevado

a assistência à travagem de emergência regula um pouco cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 vs KTM 1390 Super Adventure S EVO

Preço Kawasaki Versys 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1390 Super Adventure S EVO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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