BMW HP2 Megamoto 2009
A HP2 Megamoto é uma moto excecional com o seu próprio carácter. Combina uma desportividade sem compromissos com qualidades adequadas à utilização diária e inspira com a sua experiência de condução direta e autêntica. O motor boxer com o seu binário bruto e a suspensão de alta qualidade criam uma combinação única. Apesar de algumas peculiaridades relacionadas com o design, a HP2 Megamoto provou ser uma moto durável e fiável que continua a inspirar os seus proprietários mesmo após muitos anos.
Aceleração brutal a partir das zero rotações
acabamento de alta qualidade
ergonomia perfeita para condutores altos
motor boxer de fácil manutenção
comportamento ágil em curva
sistema de travagem muito bom
configuração adequada para utilização diária possível
Preço de mercado extremamente elevado
altura do assento extremamente elevada
fortes impulsos laterais do motor boxer
os cilindros boxer largos restringem a liberdade de movimentos
o depósito de combustível pequeno exige paragens frequentes
disponibilidade limitada de peças sobresselentes para peças especiais
KTM 950 Supermoto 2005
Supermoto V2 com um carácter forte e elevada adequação à utilização diária. Impressiona com caraterísticas de condução equilibradas e tecnologia robusta. Mais exigente em termos de manutenção do que as motos modernas, mas recompensa-o com uma experiência de condução única. A boa disponibilidade de peças sobresselentes e os preços estáveis dos usados continuam a torná-la uma opção interessante para os entusiastas actuais.
Excelente condução apesar do motor potente
Posição de condução muito boa para turismo e desporto
Motor V2 robusto com elevada durabilidade
Componentes do chassis de alta qualidade
Preços estáveis para usados
Vasta gama de utilização, desde o dia a dia até às pistas de corrida
Boa capacidade de turismo apesar do design desportivo
Funcionamento caraterístico do motor graças à tecnologia de carburador
Manuseamento agradável apesar da potência
Manutenção mais intensiva do que os sistemas de injeção modernos
O contacto precoce com o apoio para os pés limita o ângulo de inclinação máximo
O sistema elétrico é problemático nos primeiros modelos
Os carburadores requerem manutenção regular
Consumo de óleo mais elevado do que os modelos da concorrência
Manutenção complexa das válvulas
Problemas de arranque a frio em condições meteorológicas extremas
Consumo de combustível relativamente elevado no modo desportivo
