BMW S 1000 R 2018 vs. Honda CB1000 Hornet SP 2025

BMW S 1000 R 2018

BMW S 1000 R 2018

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

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Technical Specifications BMW S 1000 R 2018 compared to Honda CB1000 Hornet SP 2025

BMW S 1000 R 2018
Honda CB1000 Hornet SP 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral55.1 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor157 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário107 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,000 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmicaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura845 mmLargura790 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento809 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)205 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2018

BMW S 1000 R 2018

A BMW S 1000 R impressiona em todos os aspetos e é muito mais do que apenas uma versão naked da S 1000 RR. Com o seu próprio carácter, mais binário na gama média e eletrónica de primeira classe, estabelece novos padrões no segmento Naked de alta performance. O pacote global de desempenho brutal, excelente suspensão e utilização prática no dia a dia faz dela uma das melhores motos naked de sempre - e a um preço surpreendentemente justo.

Desempenho brutal com 160 cavalos de potência

Suspensão DDC excecional

Estabilidade surpreendente a alta velocidade para uma moto naked

Eletrónica perfeita com DTC sensível

Boa relação preço/desempenho

Carácter apesar da perfeição

A fonte do ecrã do modo de condução é demasiado pequena

aspeto demasiado extremo para os tradicionalistas da BMW

sem pacotes de equipamento, faltam funcionalidades electrónicas importantes

a vantagem do preço perde-se com todas as funcionalidades

Honda CB1000 Hornet SP 2025

Honda CB1000 Hornet SP 2025

A Honda CB1000 Hornet SP é mais do que uma mota nova - é uma afirmação. A Honda prova que ainda é capaz de o fazer. Criaram uma moto que impressiona em todos os aspectos: motor, suspensão, travões, relação preço/desempenho. Sentamo-nos nela e sabemos imediatamente como conduzi-la. Não há puzzles, nem surpresas desagradáveis. Apenas um desempenho puro e honesto a um preço que faz com que a concorrência pareça velha. Esta não é apenas uma boa mota - é uma mudança de paradigma. A Honda está de volta, e como está de volta.

Relação preço/desempenho imbatível

amortecedor de topo da mais alta especificação

travões Brembo Stylema de alta qualidade

quatro cilindros cultivados com bom comportamento de funcionamento

excelente acabamento e fiabilidade Honda

manuseamento simples e intuitivo

ergonomia confortável para viagens longas

Motor algo lento abaixo das 6.000 rpm

o controlo conservador do ABS sem IMU limita o desempenho da travagem

mudança de carga difícil a baixos regimes do motor

relação de transmissão mais longa na primeira velocidade

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 R vs Honda CB1000 Hornet SP

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Price Honda CB1000 Hornet SP

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons