Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 vs. Yamaha MT-09 2021

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Yamaha MT-09 2021

Visão geral - Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 vs Yamaha MT-09 2021

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Yamaha MT-09 2021

Especificações técnicas Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 em comparação com Yamaha MT-09 2021

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Yamaha MT-09 2021

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Yamaha MT-09 2021

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	105 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72 mm	Acidente vascular cerebral	62.1 mm
Binário	Binário	115 Nm	Binário	93 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,246 ccm	Deslocação	889 ccm

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,410 mm	Comprimento	2,090 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,700 mm	Distância entre eixos	1,430 mm
Altura do assento	Altura do assento	640 mm	Altura do assento	825 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.9 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Yamaha MT-09 2021

Os ingredientes para a atualização de 2021 estão certos: Mais potência, mais equipamento, mais eletrónica, menos peso. Se olharmos para os principais dados da mais recente MT-09, incluindo o seu equipamento de série supercompleto, "moto naked de gama média" quase soa um pouco pejorativo. Os engenheiros japoneses introduziram melhorias exatamente onde eram necessárias. O chassis oscilante é agora uma coisa do passado e as reacções de mudança de carga também foram eliminadas do motor de três cilindros revisto. A potência adicional aliada a um pouco mais de pressão na gama média proporciona uma sensação de condução soberana. A MT-09 oferece muito equipamento e um enorme prazer de condução a um preço muito atrativo. Se gosta do aspeto, pode comprá-la sem hesitar.

Acabaram-se as reacções de mudança de carga

ainda mais pressão a partir do centro

pacote eletrónico supercompleto

alavanca de velocidades de excelente funcionamento

posição de assento confortavelmente integrada

chassis bem sucedido

manuseamento vivo

enorme prazer de condução.

Aspeto polarizador

ecrã TFT pequeno

sensação de roda dianteira algo indireta

controlo da velocidade de cruzeiro apenas disponível na variante SP