Ducati Streetfighter V4 S 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Especificações técnicas Ducati Streetfighter V4 S 2025 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	81 mm	Furo	90 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	53.5 mm	Acidente vascular cerebral	60.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	214 HP	Potência do motor	183 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,750 rpm
Binário	Binário	120 Nm	Binário	128 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	11,250 rpm	Rpm ao binário	8,750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	14	Taxa de compressão	13.2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Desmodrómico	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,103 ccm	Deslocação	1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Öhlins
Viagens	Viagens	130 mm	Viagens	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Monocoque	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	65.5 grau	Ancinho	23.9 grau
Trilho	Trilho	99 mm	Trilho	104.7 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	330 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel	Suporte de choque	Pinça flutuante
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	245 mm	Diâmetro	220 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,496 mm	Distância entre eixos	1,445 mm
Altura do assento	Altura do assento	845 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	15.5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	210 km	Gama	276 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	165 g/km	Emissões combinadas de CO2	127 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	7.1 l/100km	Consumo de combustível combinado	5.5 l/100km
Norma Euro	Norma Euro	Euro 5+	Norma Euro	Euro 5+
Intervalo de manutenção	Intervalo de manutenção	12,000 km	Intervalo de manutenção	16,000 km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Ducati Streetfighter V4 S 2025

Apesar de ter um foguetão de 214 cv debaixo do rabo, a nova V4 Streetfighter é muito fácil de conduzir, mesmo para pilotos inexperientes, graças à sua agradável entrega de potência, desempenho de condução muito estável e ergonomia agradável. A enorme estabilidade é particularmente impressionante para uma moto sem disfarces e coloca claramente a nova Ducati acima da concorrência. Para além do preço elevado, o maior defeito da nova V4 é provavelmente o autocontrolo necessário para evitar ficar algemado no trânsito.

Elevada estabilidade

Motor potente

Bom feedback

Boa ergonomia

Preço

Custos do serviço - Desmo

Configuração monolugar (lugar do passageiro apenas com suplemento)

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Os elementos de suspensão de alta qualidade com a suspensão semi-ativa Öhlins, o sistema Brembo com cilindro de travão Brembo, a alavanca de mudanças rápida de primeira classe e o magnífico motor instalado na Triumph Speed Triple 1200 RS fazem dela uma moto que ostenta o nome "RS" não por razões de marketing, mas porque o mereceu. A única coisa que me incomodou foi a falta de proteção contra o vento, porque qualquer pessoa que tenha percorrido mais de 200 km numa moto naked sabe como é cansativo, mesmo que se faça o mais pequeno possível. Por isso, se planeia andar mais vezes na pista de corrida, pode investir em alguma forma de proteção contra o vento. Em suma, é uma fantástica bicicleta polivalente que provou o seu valor na pista de corrida. Por um lado, é uma moto de estrada muito divertida graças à sua agilidade e binário. Por outro lado, graças ao seu desempenho de topo, equipamento de primeira qualidade e estabilidade, é uma arma afiada na pista de corrida que não tem nada a esconder de qualquer super moto desportiva.

excelente suspensão eletrónica Öhlins com ampla gama de regulação

travões de topo

alavanca de velocidades super-rápida

desempenho de condução inspirador de confiança

resposta impecável do motor

embraiagem anti-salto precisa

versátil desde o conforto da estrada rural até à diversão na pista de corridas

novo controlo de elevação da roda dianteira com 4 níveis de regulação práticos

excelente ergonomia da parte superior do corpo

equipamento de alta qualidade

bom feedback da roda dianteira e traseira

leve com 199 kg e pronta a conduzir

Ângulo de direção limitado para as manobras

o conceito de funcionamento e a aplicação para telemóvel ainda podem ser melhorados

não há proteção contra o vento na pista de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Streetfighter V4 S vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais