Honda NT1100 DCT 2025 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Visão geral - Honda NT1100 DCT 2025 vs Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Honda NT1100 DCT 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Especificações técnicas Honda NT1100 DCT 2025 em comparação com Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
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Furo | Furo | 92 mm | Furo | 78 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 81.5 mm | Acidente vascular cerebral | 62.1 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 102 HP | Potência do motor | 119 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10,000 rpm |
Binário | Binário | 112 Nm | Binário | 93 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 5,500 rpm | Rpm ao binário | 7,000 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 10.5 | Taxa de compressão | 11.5 |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 3 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | OHC | Válvulas | DOHC |
Deslocação | Deslocação | 1,084 ccm | Deslocação | 890 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Diâmetro | Diâmetro | 45 mm | Diâmetro | 41 mm |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 130 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 131 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Alumínio |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Berço duplo | Tipo de quadro | Tubo duplo |
Ancinho | Ancinho | 63.5 grau | Ancinho | 24.5 grau |
Trilho | Trilho | 108 mm | Trilho | 106 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 298 mm |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 256 mm | Diâmetro | 267 mm |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Aviso de colisão, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Controlo de velocidade de cruzeiro por radar, Passeio por cabo, Mudança rápida, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Assistência ao ângulo morto, Controlo de tração, Anti-wheelie |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 180 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,240 mm | Comprimento | 2,175 mm |
Largura | Largura | 860 mm | Largura | 900 mm |
Altura | Altura | 1,340 mm | Altura | 1,530 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,535 mm | Distância entre eixos | 1,500 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 820 mm | Altura do assento | 845 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20.4 l | Capacidade do depósito de combustível | 19 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Gama | Gama | 408 km | Gama | 380 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 116 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 116 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 5 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5 l/100km |
Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável | Equipamento | Bluetooth, Conectividade, Sistema sem chave, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável eletronicamente |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Honda NT1100 DCT 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 demonstra de forma impressionante como a tecnologia pode ser utilizada de forma sensata para tornar as viagens mais fáceis, mais seguras e, ao mesmo tempo, mais emocionantes. Para os condutores frequentes experientes, para os amantes da tecnologia e para quem procura uma moto bem pensada com estilo, sistema e substância, é uma revelação.
Motor divertido e cheio de rotações
Manuseamento ágil
Caraterísticas práticas de turismo
Cruise control adaptativo que funciona bem e que é um prazer utilizar na prática
Ecrã TFT enorme e fácil de ler
Bom funcionamento da eletrónica
Combinação única de tecnologia de alta qualidade e prazer de condução
Luzes Matrix LED de alta qualidade garantem segurança e conforto de condução
Caixa de velocidades automática harmoniosa requer pouca concentração - as longas distâncias requerem pouca energia do condutor
Boa ergonomia para um grupo-alvo alargado
Muito boa integração do sistema de todas as caraterísticas electrónicas
Manuseamento preciso
Acabamento e detalhes de alta qualidade
Caraterísticas úteis são divertidas de utilizar na prática
Vibrações finas no guiador
o assento é demasiado macio e os estofos não parecem ser de alta qualidade
a capacidade de resposta da forquilha poderia ser melhor em asfalto de má qualidade
a carga útil máxima é um pouco baixa