KTM 390 Adventure X 2025 vs. Royal Enfield Himalayan 450 2025

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

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Especificações técnicas KTM 390 Adventure X 2025 em comparação com Royal Enfield Himalayan 450 2025

KTM 390 Adventure X 2025
Royal Enfield Himalayan 450 2025
KTM 390 Adventure X 2025
KTM 390 Adventure X 2025
Royal Enfield Himalayan 450 2025
Royal Enfield Himalayan 450 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral64 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor40 HP
BinárioBinário39 NmBinário40 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão11.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador42 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação398.7 ccmDeslocação451.65 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens200 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaShowa
ViagensViagens200 mmViagens200 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro270 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,464 mmDistância entre eixos1,510 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)165 kgPeso seco (com ABS)181 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17 l
GamaGama430 kmGama473 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.4 l/100kmConsumo de combustível combinado3.59 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário84 dBRuído estacionário91.51 dB
Distância ao soloDistância ao solo272 mmDistância ao solo230 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LEDEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Sistema de navegação integrado

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure X 2025

KTM 390 Adventure X 2025

A KTM 390 Adventure X impressiona como uma versátil polivalente com uma clara orientação para a estrada. Ela ganha pontos para o uso diário, passeios e excursões off-road leves, mas requer uma pilotagem ativa. Menos espetacular do que a R, mas a escolha mais sensata para muitos motociclistas.

Fácil manuseamento

baixa altura do assento

desempenho de condução ágil

motor económico

boa utilização no dia a dia

versátil

fraco desempenho de travagem

pouco binário na parte inferior

ecrã simples

proteção contra o vento limitada para condutores altos

Royal Enfield Himalayan 450 2025

Royal Enfield Himalayan 450 2025

A Royal Enfield Himalayan 452 é uma moto com um carácter único que impressiona pela sua acessibilidade e fiabilidade. É ideal para os condutores que procuram uma moto de enduro descomplicada, mas potente, capaz de lidar com diferentes tipos de terreno. Embora não seja a bicicleta mais potente ou desportiva, impressiona pela sua facilidade de manuseamento, construção robusta e eletrónica fiável. A sua suspensão é estável em velocidade, mas atinge rapidamente os seus limites. No geral, a Himalayan oferece uma experiência de condução agradável para os aventureiros que procuram uma máquina robusta e de boa índole.

Fácil manuseamento e estilo de condução acessível

suspensão robusta e fiável

dimensões compactas e baixa altura do assento tornam-no acessível

boas qualidades de viagem como companheiro confortável

Não é particularmente potente ou desportivo

a suspensão atinge rapidamente os seus limites em caso de utilização intensiva

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure X vs Royal Enfield Himalayan 450

Preço KTM 390 Adventure X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Royal Enfield Himalayan 450

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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