Yamaha Tenere 700 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015
Yamaha Tenere 700 2020
BMW R 1200 GS 2015
Technical Specifications Yamaha Tenere 700 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha Tenere 700 2020
Em comparação com a concorrência desportiva monocilíndrica da KTM ou da Husqvarna, que primeiro tem de ser adaptada para turismo com um para-brisas, um depósito maior, etc., a Twin oferece uma condução mais suave e, por conseguinte, uma melhor capacidade para longas distâncias e, em comparação com a maioria dos concorrentes de dois cilindros, com exceção da 890 Adventure R da KTM, oferece mais capacidade fora de estrada. Em todo o caso, a Tenere 700 tornou-se um verdadeiro enriquecimento para o segmento de enduro de turismo, pelo que valeu a pena esperar.
BMW R 1200 GS 2015
Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.
