BMW K 1600 GT 2022 vs. Honda Gold Wing F6C 2016

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Honda Gold Wing F6C 2016

Honda Gold Wing F6C 2016

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Visão geral - BMW K 1600 GT 2022 vs Honda Gold Wing F6C 2016

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Honda Gold Wing F6C 2016

Honda Gold Wing F6C 2016

Especificações técnicas BMW K 1600 GT 2022 em comparação com Honda Gold Wing F6C 2016

BMW K 1600 GT 2022
Honda Gold Wing F6C 2016
BMW K 1600 GT 2022
BMW K 1600 GT 2022
Honda Gold Wing F6C 2016
Honda Gold Wing F6C 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro72 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor160.5 HPPotência do motor116 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,500 rpm
BinárioBinário180 NmBinário167 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão9.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros6Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1,832 ccm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoTrês pistões

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro60 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,324 mmComprimento2,473 mm
LarguraLargura1,000 mmLargura942 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,618 mmDistância entre eixos1,707 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento734 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)343 kgPeso da berma (com ABS)341 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível26.5 lCapacidade do depósito de combustível23.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.

O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente

Boa tecnologia de faróis

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do smartphone no veículo

Navegação por mapa através da BMW Connected App

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e chassis estável.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

a proteção contra o vento não está perfeitamente resolvida - há sempre uma sensação de corrente de ar no selim

não há cruise control adaptativo - seria de esperar isto de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

Honda Gold Wing F6C 2016

Honda Gold Wing F6C 2016

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 GT vs Honda Gold Wing F6C

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda Gold Wing F6C

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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