Kawasaki Ninja 400 2018 vs. Yamaha R3 2025

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Yamaha R3 2025

Yamaha R3 2025

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Visão geral - Kawasaki Ninja 400 2018 vs Yamaha R3 2025

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Yamaha R3 2025

Yamaha R3 2025

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 400 2018 em comparação com Yamaha R3 2025

Kawasaki Ninja 400 2018
Yamaha R3 2025
Kawasaki Ninja 400 2018
Kawasaki Ninja 400 2018
Yamaha R3 2025
Yamaha R3 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro70 mmFuro68 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.8 mmAcidente vascular cerebral44.1 mm
Potência do motorPotência do motor45 HPPotência do motor42 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário38 NmBinário29.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação399 ccmDeslocação321 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens132 mmViagens125 mm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho63 grauAncinho25 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho95 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,990 mmComprimento2,090 mm
LarguraLargura710 mmLargura735 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,140 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,380 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento780 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)168 kgPeso da berma (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 400 2018

Kawasaki Ninja 400 2018

Em resumo, a Ninja 400 pode ser descrita como a entrada perfeita no mundo das superdesportivas. Não é possível obter mais potência com a A2, o aspeto sugere muito mais potência, o veículo é divertido de conduzir, é indulgente em todos os aspectos e ainda permite um estilo de condução verdadeiramente desportivo. Aqueles que tinham preocupações legítimas sobre a falta de potência nas várias máquinas de 250 cúbicos agora não têm mais desculpas. Ninja 400, é bom ter-te connosco!

chassis adequado para uma utilização desportiva

peso reduzido e manuseamento sem esforço correspondente

motor com uma resposta suave

posição sentada descontraída e que aumenta a confiança

faróis LED

Alavancas de travão e de embraiagem não ajustáveis

ruído do vento extremamente elevado com o para-brisas de origem para condutores com mais de 180 cm de altura

Yamaha R3 2025

Yamaha R3 2025

É divertida - é assim que um resumo pode ser curto e conciso. A nova Yamaha R3 é uma moto que não sobrecarrega ninguém e continua a ser divertida mesmo para os condutores experientes. O motor tem muita potência e está bem configurado, a suspensão tem o tamanho certo - o mesmo se aplica aos travões. É assim que uma moto desportiva A2 pode ser suave e harmoniosa.

Boa ergonomia - também para os condutores mais altos

bom motor

caixa de velocidades rápida disponível como opção

manuseamento fácil

suspensão surpreendentemente boa

boas caraterísticas e aspeto muito desportivo

elevada qualidade de construção

Apenas ecrã LCD, a irmã mais nova R125 já tem um painel de instrumentos TFT

a alavanca de velocidades opcional poderia funcionar de forma mais fina

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 400 vs Yamaha R3

Preço Kawasaki Ninja 400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha R3

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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