Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Loading...

Visão geral - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Especificações técnicas Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro90 mm
Curso do pistãoCurso do pistão52,3 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor175 cvPotência do motor183 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.350 rpmRpm na potência máxima10.750 rpm
BinárioBinário121 NmBinário128 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.000 rpmRpm ao binário8.750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.077 ccmCilindrada1.160 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorControlo anti-capotagem, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.070 mmComprimento2.090 mm
LarguraLargura810 mmLargura810 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.445 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)209 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18,5 lCapacidade do depósito de combustível15,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia239 kmAutonomia276 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2170 g/kmEmissões combinadas de CO2127 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado7,2 l/100kmConsumo de combustível combinado5,5 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário95 dBRuído estacionário91 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2025

O motor da Aprilia Tuono V4 1100 Factory ganhou em precisão devido à mudança para a conformidade Euro5, mas a sua essência mantém-se inalterada - uma potente viajante que quer ser acelerada! O comportamento também se mantém desportivo e exigente, enquanto os outros podem ter uma abordagem mais descontraída. A suspensão Öhlins, ajustável eletronicamente, funciona de forma excelente e o pacote eletrónico é de última geração. Em termos de aparência, a nova Tuono V4 1100 Factory tem agora como modelo a pequena Tuono 660, especialmente a frente com as luzes diurnas LED elevadas. Em suma, uma grande evolução de uma moto que já era boa.

Potente motor V4

som maravilhoso

posição de assento desportiva

excelente suspensão eletrónica Öhlins

vasto pacote eletrónico

aspeto atraente

pode ser solicitado a fazer algo a partir da cave de velocidade

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Os elementos de suspensão de alta qualidade com a suspensão semi-ativa Öhlins, o sistema Brembo com cilindro de travão Brembo, a alavanca de mudanças rápida de primeira classe e o magnífico motor instalado na Triumph Speed Triple 1200 RS fazem dela uma moto que ostenta o nome "RS" não por razões de marketing, mas porque o mereceu. A única coisa que me incomodou foi a falta de proteção contra o vento, porque qualquer pessoa que tenha percorrido mais de 200 km numa moto naked sabe como é cansativo, mesmo que se faça o mais pequeno possível. Por isso, se planeia andar mais vezes na pista de corrida, pode investir em alguma forma de proteção contra o vento. Em suma, é uma fantástica bicicleta polivalente que provou o seu valor na pista de corrida. Por um lado, é uma moto de estrada muito divertida graças à sua agilidade e binário. Por outro lado, graças ao seu desempenho de topo, equipamento de primeira qualidade e estabilidade, é uma arma afiada na pista de corrida que não tem nada a esconder de qualquer super moto desportiva.

excelente suspensão eletrónica Öhlins com ampla gama de regulação

travões de topo

alavanca de velocidades super-rápida

desempenho de condução inspirador de confiança

resposta impecável do motor

embraiagem anti-salto precisa

versátil desde o conforto da estrada rural até à diversão na pista de corridas

novo controlo de elevação da roda dianteira com 4 níveis de regulação práticos

excelente ergonomia da parte superior do corpo

equipamento de alta qualidade

bom feedback da roda dianteira e traseira

leve com 199 kg e pronta a conduzir

Ângulo de direção limitado para as manobras

o conceito de funcionamento e a aplicação para telemóvel ainda podem ser melhorados

não há proteção contra o vento na pista de corrida

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Preço Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas