KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Visão geral - KTM 1390 Super Duke R 2024 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Especificações técnicas KTM 1390 Super Duke R 2024 em comparação com Kawasaki Ninja 1000SX 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

KTM 1390 Super Duke R 2024

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	110 mm	Furo	77 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	71 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	190 HP	Potência do motor	142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	145 Nm	Binário	111 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	8,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.2	Taxa de compressão	11.8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Furo do acelerador	Furo do acelerador	60 mm	Furo do acelerador	38 mm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,350 ccm	Deslocação	1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	120 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante simples	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	144 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Alumínio
Ancinho	Ancinho	65.3 grau	Ancinho	65.5 grau
Trilho	Trilho	101 mm	Trilho	102 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial, Monobloco, Pétala
Marca	Marca	Brembo	Marca	Tóquio

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	250 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Controlo anti-capotagem, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	200 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,491 mm	Distância entre eixos	1,440 mm
Altura do assento	Altura do assento	834 mm	Altura do assento	834.98 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	212.5 kg	Peso da berma (com ABS)	235 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.5 l	Capacidade do depósito de combustível	19 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	296 km	Gama	327 km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.9 l/100km	Consumo de combustível combinado	5.8 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

KTM 1390 Super Duke R 2024

O motor Hammer é certamente um dos elementos mais fundamentais da nova 1390 Super Duke R. Não há nenhum outro fabricante que consiga atingir este nível de performance com um motor V2 e, ao mesmo tempo, funcionar suavemente e cumprir todas as normas de emissões. O motor, por si só, garante um prazer de condução puro e permite fazer wheelies potentes até à terceira velocidade com uma boa modulação. Isto significa que a Besta foi novamente afiada e oferece um enorme divertimento na pista de corrida, bem como na estrada, mesmo que tenha de ser extremamente contido para evitar ter de renunciar à sua carta de condução para sempre.

V2 potente com suavidade e capacidade de reação inigualáveis Vasta gama de aplicações, desde estradas rurais a pistas de corrida Boa ergonomia

Excelente estabilidade em curvas rápidas e na travagem

Manuseamento preciso na pista de corrida

Excelentes sistemas de assistência e Quickshifter

Impressionante desempenho do motor que também é adequado para o uso diário

Mudança de velocidades automática um pouco áspera com carga parcial Controlo TC demasiado elevado, mesmo no nível mais baixo A suspensão da "R" tem pontos fracos para uma utilização em pista - a frente inclina-se um pouco demais As caixas dos interruptores no guiador cedem um pouco e deslocam-se Muitos acessórios com custos adicionais, como por exemplo, caixa de velocidades automática

O depósito largo limita um pouco a posição de condução ativa

Kawasaki Ninja 1000SX 2024

Uma tourer desportiva da velha escola. A Kawasaki Ninja 1000SX cumpre todos os pontos que se esperam desta categoria de mota. A isto junta-se um pacote eletrónico abrangente que oferece tudo o que se pode desejar quando se viaja - e sem custos adicionais! O facto de a operação não ser talvez tão intuitiva como a concorrência já consegue, é perdoado o mais tardar quando se olha para a etiqueta de preço.

quatro cilindros sedosos

ergonomia confortável mas desportiva

proteção contra o vento

pacote eletrónico de série

muita estabilidade graças à carenagem completa

muito acessível.

O motor precisa de rotações

a eletrónica poderia ser mais fácil de utilizar

o para-brisas só pode ser regulado com as duas mãos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1390 Super Duke R vs Kawasaki Ninja 1000SX

Preço KTM 1390 Super Duke R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais