Honda CMX500 Rebel S 2025 vs. Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

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Especificações técnicas Honda CMX500 Rebel S 2025 em comparação com Fantic Caballero Rally 500 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025
Fantic Caballero Rally 500 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro67 mmFuro96 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral66.8 mmAcidente vascular cerebral64 mm
Potência do motorPotência do motor46 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário43 NmBinário42 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoCDI
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação471 ccmDeslocação463 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens121 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens95 mmViagens200 mm
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro230 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,188 mmComprimento2,194 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,490 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento690 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11.2 lCapacidade do depósito de combustível12 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
GamaGama302 kmGama285 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO284 g/kmEmissões combinadas de CO297 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.6 l/100kmConsumo de combustível combinado4.2 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CMX500 Rebel S 2025

Honda CMX500 Rebel S 2025

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Fantic Caballero Rally 500 2025

Fantic Caballero Rally 500 2025

A Fantic Caballero 500 Rally posiciona-se como uma moto de todo-o-terreno manobrável e divertida, com um carácter forte e uma profundidade surpreendente. Não se destina a quem procura motos de turismo de aventura sem compromissos, mas sim a quem procura uma moto leve, intuitiva e emocionalmente carregada para excursões todo-o-terreno e utilização quotidiana. Com o seu potente monocilíndrico, desempenho de condução ágil e inúmeros detalhes inteligentes, oferece muita diversão - especialmente para os condutores de estatura baixa a média. Ao mesmo tempo, mostra luz e sombra: Onde oferece peças fresadas de alta qualidade e soluções compatíveis com o todo-o-terreno, impressiona. Noutras áreas, como a ergonomia para condutores altos ou o ABS que não pode ser desativado, revela limites claros. Mas é precisamente isso que a torna tão encantadora - uma pequena italiana com carácter, arestas e curvas.

manobrabilidade divertida

monocilindro potente e cultivado

pormenores de alta qualidade, como os apoios dos pés fresados e a pinça tripla

boa tração fora de estrada

ergonomia acessível para os condutores mais pequenos

som e design do escape emocionalmente coerentes

O ABS não pode ser desativado

suspensão limitada a altas velocidades e em terrenos acidentados

ergonomia limitada para condutores altos

coletor desprotegido

alavanca do travão não pode ser dobrada

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CMX500 Rebel S vs Fantic Caballero Rally 500

Preço Honda CMX500 Rebel S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Fantic Caballero Rally 500

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas