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Triumph Trident 660 2025 vs. Honda CBR500R 2025

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Honda CBR500R 2025

Honda CBR500R 2025

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Especificações técnicas Triumph Trident 660 2025 em comparação com Honda CBR500R 2025

Triumph Trident 660 2025
Honda CBR500R 2025
Triumph Trident 660 2025
Triumph Trident 660 2025
Honda CBR500R 2025
Honda CBR500R 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro67 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral66.8 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor48 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,600 rpm
BinárioBinário64 NmBinário43 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão10.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação471 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
TecnologiaTecnologiaPistão grandeTecnologiaPistão grande
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura760 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)191 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2107 g/kmEmissões combinadas de CO280 g/km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2025

Triumph Trident 660 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda CBR500R 2025

Honda CBR500R 2025

A Honda CBR500R impressiona como uma moto versátil e fiável com uma boa resposta do acelerador, um funcionamento suave do motor e uma ergonomia confortável, ideal para os condutores de turismo. Os travões eficazes e a suspensão estável garantem confiança e segurança. Visualmente atraente e com um acabamento de alta qualidade, oferece uma eletrónica sólida. No entanto, o peso elevado e a potência com menos binário comprometem a condução desportiva. O ângulo de inclinação máximo limitado limita o carácter desportivo. No geral, é uma moto fiável, com conforto e segurança, mas com limitações no que diz respeito à condução desportiva.

Boa resposta do acelerador e capacidade de controlo Funcionamento silencioso e suave do motor Ergonomia confortável e adequada para passeios Travões eficazes e sistema ABS fiável Estabilidade e suspensão que inspira confiança Aspeto atrativo e acabamento de alta qualidade Eletrónica sólida com controlo de tração de fácil utilização

O peso elevado afecta o comportamento e a potência Motor menos potente e agressivo do que o esperado Suspensão apenas regulável na traseira Ângulo de inclinação máximo limitado devido ao facto de os apoios dos pés tocarem no chão mais cedo

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Honda CBR500R

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR500R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Parceiro 1000PS

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