Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs. Honda MSX125 Grom 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Honda MSX125 Grom 2021

Honda MSX125 Grom 2021

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Visão geral - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs Honda MSX125 Grom 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Honda MSX125 Grom 2021

Honda MSX125 Grom 2021

Especificações técnicas Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 em comparação com Honda MSX125 Grom 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Honda MSX125 Grom 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro50 mm
Curso do pistãoCurso do pistão65 mmCurso do pistão63,1 mm
Potência do motorPotência do motor190 cvPotência do motor9,8 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima7.250 rpm
BinárioBinário150 NmBinário10,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.200 rpmRpm ao binário5.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão10
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros4Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
CilindradaCilindrada1.340 ccmCilindrada125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTwin-SparTipo de quadroEspinha dorsal
Ângulo de direçãoÂngulo de direção23 grauÂngulo de direção25 grau
TrilhoTrilho90 mmTrilho81 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo anti-capotagem, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, Sistema de travões combinado, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro12 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro12 polegada
ComprimentoComprimento2.180 mmComprimento1.760 mm
LarguraLargura735 mmLargura720 mm
AlturaAltura1.165 mmAltura1.015 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.480 mmDistância entre eixos1.200 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento761 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)264 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)103 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível6 l
Velocidade máximaVelocidade máxima299 km/hVelocidade máxima94 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA1

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021

A Hayabusa é uma lenda absoluta, a primeira mota de produção a andar a mais de 300 km/h não pode ser descartada como uma questão menor. No entanto, com a nova Busa, a Suzuki reconheceu os sinais dos tempos. O modelo atual, com o seu extenso equipamento eletrónico, incluindo o cruise control de série, é uma excelente hiper-tourer. A ergonomia continua a ser orientada para o desporto, mas o condutor está bem integrado na máquina e beneficia de uma boa proteção contra o vento. Os travões são estáveis, o comportamento é bom e o chassis é maravilhosamente estável e maduro. A cereja no topo do bolo é, obviamente, o enorme motor de quatro cilindros em linha de 1340 cúbicos, que impressiona apenas com os seus 190 cv. Melhor ainda, porém, é o binário máximo de 150 Newton metros, que se sente disponível a partir do ralenti. Em termos de soberania, este motor é difícil de bater!

Motor maravilhoso, difícil de bater em termos de soberania

posição de assento orientada para as rodas dianteiras, mas ainda assim confortável

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

pacote eletrónico completo

controlo da velocidade de cruzeiro de série

travões estáveis

chassis maduro

Não é uma pechincha

tem de se gostar do aspeto

peso elevado

Honda MSX125 Grom 2021

Honda MSX125 Grom 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX 1300 R Hayabusa vs Honda MSX125 Grom

Preço Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda MSX125 Grom

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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