Yamaha MT-10 2016 vs. Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

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Visão geral - Yamaha MT-10 2016 vs Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Especificações técnicas Yamaha MT-10 2016 em comparação com Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Yamaha MT-10 2016
Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro105 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral72 mm
BinárioBinário111 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCinto
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação1,246 ccm

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,455 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,715 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento660 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível18.9 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

A curta e atarracada MT-10 é a mais distante da superbike R1 das renomadas motos naked de potência, tanto em termos de aparência quanto de chassi, mas o coração da MT-10 é diretamente descendente da arma da pista de corrida e fascina com um som cru único e potência de baixo para cima graças ao típico deslocamento do pino da manivela, que, com uma ordem de disparo modificada, garante esse caráter único. Os 160 cv resultantes, portanto, só parecem um pouco fracos no papel em comparação com os mais de 200 cv da R1, na realidade a MT-10 também acende fogos de artifício incríveis. A suspensão seria provavelmente demasiado macia para a pista de corrida, mas é perfeita para uma luta na estrada rural, e os travões fazem o mesmo - provavelmente apenas aceitáveis para a pista, mas perfeitos para a estrada rural.

Motor CP4

carácter forte

extremamente ágil

estabilidade a alta velocidade

travões fortes

som inconfundível

Pouco conforto

proteção contra o vento limitada

ajuste difícil

Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Harley-Davidson V-Rod VRSCA 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 vs Harley-Davidson V-Rod VRSCA

Preço Yamaha MT-10

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Harley-Davidson V-Rod VRSCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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