Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. CFMOTO 800MT Touring 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

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Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2022 em comparação com CFMOTO 800MT Touring 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
CFMOTO 800MT Touring 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor113 HPPotência do motor89.8 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário94 NmBinário75 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário8,000 rpm
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

ViagensViagens170 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,594 mmDistância entre eixos1,531 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

A Ducati Multistrada V2 S é uma moto de turismo extremamente ágil e ao mesmo tempo confortável, que é incrivelmente divertida de conduzir em ângulo, mas que também brilha com conforto a longo prazo. Graças à altura do assento mais baixa, à curva da virilha significativamente mais curta e à suavidade melhorada do motor (pelo menos para uma Ducati), mesmo as pessoas mais pequenas e menos experientes podem desfrutar deste maravilhoso prazer de condução completamente despreocupadas. É, acima de tudo, algo para os condutores que gostam de uma abordagem mais desportiva, mas que não querem perder um certo conforto durante as viagens.

Motor muito ágil a partir das 6000 rotações

chassis versátil e semi-ativo

travões com bom controlo

posição de assento desportiva mas confortável

bem adaptado a condutores mais pequenos

equipamento de série extenso

boa proteção contra o vento com ajuste fácil

confortável para o passageiro.

O motor dá solavancos a baixas rotações

a caixa de velocidades não engrena bem nas mudanças mais baixas

a alavanca de velocidades não é perfeita

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

A CFMOTO 800MT Touring é uma enduro de turismo descontraída e orientada para a estrada, com uma quantidade sensacional de equipamento para a sua classe de preço. No modo de condução, marca pontos com o animado motor de dois cilindros de 790 cc dos modelos KTM 790 e um chassis totalmente ajustável. Em passeio, ficará satisfeito com os bancos aquecidos de série, os punhos aquecidos, o controlo da velocidade de cruzeiro e a alavanca de mudanças rápida. Aproxima-se bastante dos jogadores estabelecidos no sector do enduro de turismo, mas tem algumas idiossincrasias aqui e ali, como o controlo de velocidade de cruzeiro que só consegue manter a velocidade até 120 km/h. Para além disso, no entanto, é uma boa moto. Para além disso, no entanto, é uma boa moto com uma relação preço/desempenho de topo.

Muito equipamento para a classe de preço (suporte principal, cruise control, punhos aquecidos, bancos aquecidos, conetividade, ecrã TFT, mudanças rápidas, modos de condução, crash bars, etc.)

Motor vivo e animado

Chassis totalmente ajustável

Ergonomia descontraída

Boa proteção contra o vento com para-brisas ajustável

O controlo da velocidade de cruzeiro só vai até aos 120 km/h

Falta o modo de condução standard, para além do Sport e do Rain

Sem controlo de tração

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada V2 S vs CFMOTO 800MT Touring

Preço Ducati Multistrada V2 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 800MT Touring

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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