KTM 390 Adventure R 2025 vs. Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

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Visão geral - KTM 390 Adventure R 2025 vs Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Especificações técnicas KTM 390 Adventure R 2025 em comparação com Triumph Scrambler 400 X 2025

KTM 390 Adventure R 2025
Triumph Scrambler 400 X 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão64 mmCurso do pistão64 mm
Potência do motorPotência do motor44 cvPotência do motor40 cv
BinárioBinário39 NmBinário37,5 Nm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,6 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada398,7 ccmCilindrada398 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.481 mmDistância entre eixos1.418 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO279 g/kmEmissões combinadas de CO284 g/km
Ruído estacionárioRuído estacionário84 dBRuído estacionário91 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, IluminaçãoEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

A KTM 390 Adventure R é a escolha mais intransigente para os motociclistas que dão claramente prioridade ao todo-o-terreno. O seu peso reduzido, os cursos longos das suspensões e a eletrónica moderna garantem um elevado controlo e grandes reservas, tanto em estradas pavimentadas como fora de estrada. O motor monocilíndrico de 399 cm³ revela-se ágil e com boa resposta, mas exige mais mudanças de velocidade e rotações para uma condução rápida do que o motor bicilíndrico da CFMOTO. Em etapas longas, a KTM revela-se significativamente mais rústica, com um selim estreito, vibrações mais intensas e uma proteção contra o vento modesta. Em contrapartida, oferece um pacote global mais preciso e divertido em terrenos técnicos. Quem procura o máximo de competência autêntica em enduro na classe A2 e aceita compromissos em termos de conforto encontrará na 390 Adventure R uma das motos mais emocionantes da sua classe.

Excelente ergonomia tanto para conduzir em pé como sentado

Suspensão ajustável com ampla margem de manobra

Eletrónica moderna

Proteção razoável contra o vento

Versátil

Peso reduzido

O motor necessita de um elevado número de rotações para uma aceleração suave

a ênfase na desportividade reduz o conforto (por exemplo, o banco é bastante duro)

o Quickshifter e o controlador de velocidade só estão disponíveis mediante um custo adicional

Triumph Scrambler 400 X 2025

Triumph Scrambler 400 X 2025

Se gosta de um visual scrambler fixe, mas precisa de se manter na gama compatível com a A2 no que diz respeito ao motor, a Triumph Scrambler 400 X é uma escolha muito inteligente. O motor de 400 cc tem um bom binário a meio da gama; não se perde uma mudança. A posição de condução é vertical, a suspensão é confortável e estável. Por isso, a Scrambler 400 X também pode ser conduzida de forma desportiva, embora os travões dianteiros exijam demasiada força manual quando conduzidos com vigor. Por outro lado, as caraterísticas são generosas com os muitos acessórios orientados para o todo-o-terreno e colocam o preço mais elevado em perspetiva em comparação com a irmã nua Speed 400.

aspeto moderno-clássico de alta qualidade

bom preço

motor com centro forte

suspensão reactiva

pneus bons e compatíveis com o modelo

Travões fracos à frente

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure R vs Triumph Scrambler 400 X

Preço KTM 390 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Scrambler 400 X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas