Yamaha XT660Z Tenere 2009 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Yamaha XT660Z Tenere 2009

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Especificações técnicas Yamaha XT660Z Tenere 2009 em comparação com KTM 390 Enduro R 2025

Yamaha XT660Z Tenere 2009
KTM 390 Enduro R 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro100 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84 mmAcidente vascular cerebral64 mm
Potência do motorPotência do motor48 HPPotência do motor45 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário58 NmBinário39 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10 Taxa de compressão12.6
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto,
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação398.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,500 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento895 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível2.9 lCapacidade do depósito de combustível9 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA1

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XT660Z Tenere 2009

Yamaha XT660Z Tenere 2009

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KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

A KTM 390 Enduro Bike R é exatamente o que muitos sentiram falta durante um longo período de tempo: uma verdadeira máquina dual-sport que não se refugia em extremos. Não é uma enduro rígida e intransigente, nem uma naked com acabamento em tachas, mas uma ferramenta versátil para uso diário, viagens e off-road. Fácil de manusear, suficientemente ágil para estradas rurais, suficientemente confortável para distâncias mais longas e equipada com uma suspensão que também torna possível uma condução ambiciosa fora de estrada. Tem pequenos pontos fracos, como o seu peso percetível, ligeiras vibrações ou um travão traseiro pouco ágil - mas estes são relativizados pelo preço atrativo. Qualquer pessoa que valorize mais a versatilidade do que a perfeição técnica numa única área encontrará na 390 Enduro R uma moto A2 bem pensada, moderna e muito equilibrada.

Gama de utilização versátil

suspensão ajustável e bem afinada

boa ergonomia quando sentado e de pé

eletrónica moderna com opções todo-o-terreno

longos intervalos de manutenção

potência acessível

Ride-by-Wire com atraso

ausência de indicador de combustível ou de autonomia no ecrã

travão traseiro pouco controlável

pré-carga do amortecedor apenas desajeitadamente ajustável

transmissão por vezes um pouco desajeitada

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XT660Z Tenere vs KTM 390 Enduro R

Preço Yamaha XT660Z Tenere

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Enduro R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas