BMW S 1000 R 2023 vs. KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

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Especificações técnicas BMW S 1000 R 2023 em comparação com KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 R 2023
KTM 690 SMC R 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro105 mm
Curso do pistãoCurso do pistão49,7 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor165 cvPotência do motor75 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11.000 rpmRpm na potência máxima7.500 rpm
BinárioBinário114 NmBinário73,5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9.250 rpmRpm ao binário5.600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,7
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador50 mm
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada692 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão215 mm

Suspensão Traseira

Curso da suspensãoCurso da suspensão117 mmCurso da suspensão240 mm

Chassis

Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,8 grauÂngulo de direção63 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho107 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.470 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,5 lCapacidade do depósito de combustível13,5 l
AutonomiaAutonomia266 kmAutonomia329 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2144 g/kmEmissões combinadas de CO296 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,2 l/100kmConsumo de combustível combinado4,1 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário94 dBRuído estacionário90 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs KTM 690 SMC R

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 SMC R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas