Kawasaki Z900 2020 vs. KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 2020 vs KTM 790 Duke 2020

The Kawasaki Z900 2020 and the KTM 790 Duke 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and power, the Kawasaki Z900 2020 is equipped with a 125.4 HP inline-four engine, while the KTM 790 Duke 2020 features a 105 HP inline-two engine. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, providing efficient and reliable performance. The Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948cc compared to the KTM 790 Duke's 799cc.

When it comes to suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The Kawasaki Z900 offers adjustable preload and rebound settings for the rear shock, while the KTM 790 Duke only has adjustable preload. Both bikes have aluminum swingarms, ensuring stability and control during rides.

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 has a steel frame with a double-cradle design, while the KTM 790 Duke features a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames are sturdy and provide excellent handling characteristics.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

For braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Kawasaki Z900 uses petal technology for enhanced braking performance, while the KTM 790 Duke features radial calipers for improved stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, riding modes, and traction control. These systems enhance safety and provide customizable riding experiences.

In terms of dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a 17-inch diameter for both tires. The Kawasaki Z900 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm, while the KTM 790 Duke has a slightly longer wheelbase of 1475mm and a higher seat height of 825mm.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In terms of equipment, the Kawasaki Z900 2020 features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The KTM 790 Duke 2020 comes with an adjustable windscreen in addition to its other features.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 is praised for its powerful inline-four engine, excellent handling, good equipment, aggressive appearance, and good value for money. On the other hand, the KTM 790 Duke 2020 is praised for its high-revving inline-two engine, quick-shifting lever, excellent chassis setup, playful handling, high-quality electronic package, TFT display, and good price-to-performance ratio.

However, there are some weaknesses to consider. The Kawasaki Z900 2020 has a slightly tedious menu navigation and lacks the option for a quickshifter. The KTM 790 Duke 2020 only has rear suspension preload adjustment, lacking the ability to adjust the front suspension.

Overall, both the Kawasaki Z900 2020 and the KTM 790 Duke 2020 are impressive naked bikes that offer powerful performance and advanced features. The choice between the two ultimately depends on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2020 em comparação com KTM 790 Duke 2020

Kawasaki Z900 2020
KTM 790 Duke 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73,4 mmFuro88 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão65,7 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor105 cv
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.475 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Uma moto naked desportiva que não só tem potência suficiente, mas também um manuseamento divertido e equipamento de alta qualidade - a KTM 790 Duke preenche todos os requisitos. Se a aparência não o incomoda, é difícil encontrar algo que a 790 não consiga fazer bem, porque no seu terreno de caça - a estrada rural - ela forma um pacote maravilhosamente arredondado que não deixa nada a desejar. Os problemas iniciais também foram resolvidos, e é por isso que a KTM 790 Duke continua a ser uma verdadeira recomendação!

dois cilindros de alta rotação

alavanca de velocidades rápida + de série

excelente configuração do chassis

manuseamento lúdico

pacote eletrónico de alta qualidade

ecrã TFT

boa relação preço/desempenho

Pré-carga da mola da suspensão regulável apenas na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a KTM 790 Duke 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 10% higher. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 78 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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