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Beta RR 250 2T 2018 vs. Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2018

Beta RR 250 2T 2018

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

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Visão geral - Beta RR 250 2T 2018 vs Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2018

Beta RR 250 2T 2018

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Especificações técnicas Beta RR 250 2T 2018 em comparação com Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR 250 2T 2018
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR 250 2T 2018
Beta RR 250 2T 2018
Beta RR X-PRO 2T 250 2025
Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro66.4 mmFuro66.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral72 mm
ArranqueArranquePontapé de saídaArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoCDI, KokusanIgniçãoCDI, Kokusan
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação249 ccmDeslocação249 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,172 mmComprimento2,175 mm
LarguraLargura807 mmLargura830 mm
AlturaAltura1,270 mmAltura1,270 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento930 mmAltura do assento930 mm
Peso secoPeso seco104 kgPeso seco103.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9.5 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Beta RR 250 2T 2018

Beta RR 250 2T 2018

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

Beta RR X-PRO 2T 250 2025

A Beta RR X-PRO 250 combina um comportamento ágil com uma potência forte e um binário potente. É ideal para os condutores que procuram precisão em passagens técnicas e potência em terrenos difíceis, como as dunas de areia. Versátil, robusta e fiável - uma moto polivalente para condições todo-o-terreno exigentes.

Manuseamento leve e ágil

capacidade de resposta previsível

baixa exigência de potência em passagens técnicas

posição de condução flexível e confortável

arrefecimento fiável mesmo a temperaturas elevadas

binário potente

resposta precisa do acelerador

forte potência na gama superior de rotações

excelente tração na areia e nas rochas

suspensão prática e flexivelmente ajustável

amortecimento eficaz das vibrações

construção robusta

utilização versátil

o novo interrutor magnético não era suficientemente robusto - problemas com vibrações fortes

os autocolantes gráficos mostram rapidamente sinais de desgaste na prática

consumo de óleo a 2 tempos acima da média

Comparação de preços Preço médio de mercado Beta RR 250 2T vs Beta RR X-PRO 2T 250

Preço Beta RR 250 2T

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Beta RR X-PRO 2T 250

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

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