BMW S 1000 RR 2025 vs. BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

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Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2025 em comparação com BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2025
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2025
BMW S 1000 RR 2025
BMW S 1000 RR 2017
BMW S 1000 RR 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor210 HPPotência do motor199 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpm
BinárioBinário113 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário10,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,073 mmComprimento2,050 mm
LarguraLargura848 mmLargura826 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,456 mmDistância entre eixos1,438 mm
Altura do assentoAltura do assento832 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)198 kgPeso da berma (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2025

BMW S 1000 RR 2025

É possível perceber que a nova BMW S 1000 RR foi novamente afinada. Ergonomia, afinação da eletrónica, manuseamento do motor, afinação da suspensão (DDC) - os engenheiros da BMW provavelmente pensaram principalmente no cliente normal e não nos pilotos disfarçados. Porque a S 1000 RR impressiona pelo seu elevado nível de universalidade e talvez sacrifique o último décimo de descomprometimento por isso - e foi uma boa decisão. Isto faz com que a superbike de 210 cavalos de potência possa ser conduzida e controlada por uma vasta gama de clientes, tanto na pista como em passeios de fim de semana na estrada rural. Apenas as vibrações do motor não devem continuar a existir.

motor potente, adequado para o quotidiano e para as pistas de corrida

excelente eletrónica para desempenho e segurança

travões M opcionais com um ponto de pressão brutal

posição de assento comparativamente confortável para esta classe

chassis ágil, uma vantagem para a estrada rural

vibrações do motor perceptíveis no guiador

um pouco menos estável do que a concorrência na gama de alta velocidade

muitos extras opcionais com sobretaxas por vezes elevadas

BMW S 1000 RR 2017

BMW S 1000 RR 2017

O talento universal bem equilibrado também estará na vanguarda de muitos testes de comparação em 2017. Continua a pontuar com o excelente motor e o equipamento universal e completo.

A pedido, com equipamento eletrónico completo. Todas as características disponíveis em alta qualidade

Motor forte - potente e fácil de controlar

Posição de assento confortável mesmo para pilotos mais altos

Bom chassis na estrada e em trackdays

Desvanecimento dos travões em pista sob carga elevada

qualidade de condução suficientemente elevada para as pistas, mas não suficientemente boa para as corridas

parece estar a cinzento, apesar de estar tecnicamente atualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW S 1000 RR

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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