Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Overview - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Technical Specifications Triumph Street Triple 765 RS 2024 compared to KTM 890 Duke 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2024
KTM 890 Duke 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor130 HPPotência do motor115 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário80 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.25 Taxa de compressão13.5
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens131 mmViagens150 mm

Chassis

AncinhoAncinho23.2 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho96.9 mmTrilho99 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,476 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento820 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Ruído estacionárioRuído estacionário95 dBRuído estacionário93 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusão A Triumph Street Triple RS impressiona como uma moto desportiva naked com um desempenho de condução preciso e estável, excelentes travões e um potente motor de três cilindros. O equipamento eletrónico completo e a elevada qualidade de construção completam o quadro geral positivo. Apesar da configuração apertada e do tempo de aquecimento necessário para os pneus, a Street Triple RS oferece uma experiência de condução excecional para os condutores com ambições desportivas. Pequenos pontos fracos, como a operação incómoda do joystick e a proteção moderada contra salpicos, são mais do que compensados pela versatilidade e opções de personalização da moto. No geral, a Street Triple RS é uma excelente escolha para aqueles que valorizam a precisão desportiva e o prazer de condução.

Potência do motor e aceleração

desempenho de condução preciso e estável

excelentes travões

equipamento eletrónico abrangente

elevada qualidade de construção

boa relação preço/desempenho

suspensão desportiva

posição de assento clássica-desportiva

opções de personalização versáteis

carácter e som fortes do motor.

Os pneus precisam de tempo para aquecer

viragem nervosa a baixas temperaturas

travões bruscos difíceis de controlar para os condutores menos experientes

operação complicada do joystick

ecrãs de instrumentos sobrecarregados - rotações difíceis de ler

fraca proteção contra salpicos.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 890 Duke

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Price KTM 890 Duke

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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