Harley-Davidson Street Glide FLHX 2024
A nova Harley-Davidson Street Glide está muito próxima dos modelos CVO, que, como todos sabemos, marcam sempre o mais alto nível de evolução do que é atualmente possível. O potente motor de 117cc vem dos CVOs do ano passado e é muito controlável, apesar do seu enorme binário. No que diz respeito aos sistemas de assistência ao condutor e às funcionalidades electrónicas, os americanos são mesmo pioneiros com o enorme ecrã tátil. O Street Glide só poderia ter recebido um pouco mais de afinação no que diz respeito ao chassi, mas o manuseio é basicamente bom, apesar do alto peso. E o conforto, que é muito mais importante em um Grand American Tourer, definitivamente não é negligenciado.
V2 potente e afinado com confiança
amplos sistemas de assistência ao condutor
aspeto tradicional mas moderno
controlo da velocidade de cruzeiro de série
bom som, vibrações agradáveis
A suspensão não absorve todos os solavancos
os travões requerem força manual
BMW R 1300 GS 2024
A BMW desenvolveu a nova R 1300 GS com uma vasta experiência e conhecimento, que se reflecte na sua tecnologia avançada e versatilidade. O modelo apela tanto a condutores experientes como a novos condutores e oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e caraterísticas de última geração. É uma mistura bem sucedida de compacidade, potência e luxo que funciona tanto fora de estrada como na estrada. Infelizmente, a primeira série da nova 1300 GS ainda não está 100% aperfeiçoada em algumas áreas, como demonstram as várias recolhas e os componentes vulneráveis.
Motor potente com um carácter muito desportivo
Desempenho de condução muito estável - no entanto, a moto é ágil e fácil de curvar
Os protectores de mão oferecem uma boa proteção contra o vento
Com caraterísticas mínimas, a moto parece mais compacta e mais desportiva do que antes
Controlo de velocidade de cruzeiro por radar bem integrado
Conceito de funcionamento compreensível
Vasta gama de opções de personalização ergonómica
Sistema de chamada de emergência integrado, funcional e discreto
Muito bom equilíbrio com diferentes condições de carga
Nem todas as configurações desejadas são possíveis - por vezes, é necessário selecionar extras desnecessários
A suspensão funciona a um bom nível - no entanto, não é oferecida uma reatividade verdadeiramente perfeita, nem uma gama de regulação realmente ampla
O aviso de colisão frontal (FCW) dispara falsos alarmes irritantes na utilização quotidiana
A moto parece demasiado compacta para uma moto de aventura quando conduzida por condutores altos, especialmente a partir da traseira
O sistema ABS dá demasiado feedback à manete do travão durante a condução desportiva
Suscetibilidade do revestimento lateral a riscos em terrenos crus fora de estrada e quando utilizado com botas ásperas
Protectores de mão com indicadores integrados não adequados para utilização fora de estrada
Espelhos com sistema de aviso de ângulo morto integrado e cablagem exposta não adequados para utilização fora de estrada
Conforto do banco para o condutor e passageiro apenas medíocre em longas distâncias - o banco é demasiado macio!
A resposta direta do potente motor é um pouco cansativa em longas distâncias para duas pessoas
Apesar do elevado nível de preço da GS, a qualidade de alguns componentes, como a alavanca de velocidades em plástico, deixa muito a desejar
