Honda Integra 2020 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda Integra 2020

Honda Integra 2020

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Especificações técnicas Honda Integra 2020 em comparação com Honda NC750X DCT 2025

Honda Integra 2020
Honda NC750X DCT 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor55 cvPotência do motor59 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima6.250 rpmRpm na potência máxima6.750 rpm
BinárioBinário68 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4.750 rpmRpm ao binário4.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,7 Taxa de compressão10,7
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, TubularTipo de quadroTubo duplo, Tubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.195 mmComprimento2.210 mm
LarguraLargura810 mmLargura846 mm
AlturaAltura1.440 mmAltura1.330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.525 mmDistância entre eixos1.525 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento802 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)237 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14,1 lCapacidade do depósito de combustível14,1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda Integra 2020

Honda Integra 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X mantém, também na versão de 2025, as suas qualidades no que diz respeito à adequação ao dia-a-dia, aos detalhes práticos, à acessibilidade e ao baixo consumo. A exclusiva caixa de velocidades de dupla embraiagem DCT está ainda melhor, graças a um ajuste mais harmonioso. Uma novidade é agora a desportividade, que já era possível graças ao conjunto do motor e da caixa de velocidades e à condução ágil com um centro de gravidade baixo, mas que agora é elevada a um novo nível graças ao novo travão de disco duplo mais estável na frente. Devido à sua notável aptidão para viagens, não é de admirar que a NC750X se venda tão bem, apesar de — ou talvez precisamente devido aos — seus já 13 anos de existência. Quem tiver condições financeiras para tal deve, sem dúvida, investir na transmissão de dupla embraiagem (DCT) – é isso que torna a NC750X verdadeiramente única!

muito manobrável

acessível

baixo consumo

excelente manobrabilidade graças ao centro de gravidade baixo

23 litros de espaço de arrumação no lugar do depósito

caixa de velocidades de dupla embraiagem (DCT)

modos de condução ajustáveis

bons travões

Pára-brisas não ajustável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda Integra vs Honda NC750X DCT

Preço Honda Integra

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas