Suzuki DR-Z4SM 2025 vs. KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 SMC R 2024

Overview - Suzuki DR-Z4SM 2025 vs KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 SMC R 2024

Technical Specifications Suzuki DR-Z4SM 2025 compared to KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 SMC R 2024

Suzuki DR-Z4SM 2025

KTM 690 SMC R 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	90 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	62.6 mm	Acidente vascular cerebral	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	38 HP	Potência do motor	75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	37 Nm	Binário	73.5 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,500 rpm	Rpm ao binário	5,600 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.1	Taxa de compressão	12.7
Furo do acelerador	Furo do acelerador	42 mm	Furo do acelerador	50 mm
Deslocação	Deslocação	398 ccm	Deslocação	692 ccm

Suspensão dianteira

Viagens	Viagens	260 mm	Viagens	215 mm

Suspensão Traseira

Viagens	Viagens	277 mm	Viagens	240 mm

Chassis

Ancinho	Ancinho	63.5 grau	Ancinho	63 grau
Trilho	Trilho	95 mm	Trilho	107 mm

Travões dianteiros

Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm

Travões traseiros

Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,465 mm	Distância entre eixos	1,470 mm
Altura do assento	Altura do assento	890 mm	Altura do assento	890 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	8.7 l	Capacidade do depósito de combustível	13.5 l
Gama	Gama	255 km	Gama	329 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	80 g/km	Emissões combinadas de CO2	96 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3.4 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.1 l/100km

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4SM 2025

Com o seu monocilindro de 398 cc e a sua geometria, a Suzuki DR-Z4SM proporciona muito prazer de condução. Fácil manuseamento, agilidade em altura, aceleração decente. É uma mota muito divertida, especialmente em zonas sinuosas, em distâncias curtas ou no trânsito da cidade. Com o tanque de 8,7 litros, ele pode teoricamente cobrir 256 km, mas 200 km sem estresse até a próxima parada é sempre realista. No entanto, há pontos de crítica. Com um preço de 9.699 euros na Alemanha e 9.990 euros na Áustria, o preço situa-se no segmento premium. A este preço, esperávamos mais: mais potência, sexta velocidade, caixa de velocidades rápida, alavancas ajustáveis ou um banco mais confortável. O resultado final é que a DR-Z4SM é uma supermoto A2 elegante e ágil, com intervalos de manutenção razoáveis, que é muito divertida na cidade e na pista, mas que ainda tem ar em altas rotações em termos de relação preço-desempenho.

Manuseamento ágil, extremamente leve Motor bem afinado, aceleração suficiente Boa base de chassis com muitas possibilidades de regulação Pacote eletrónico simples mas útil Aspeto clássico com caraterísticas modernas, iluminação LED de série Fácil de manter e estável

Preço no segmento premium Caixa de 5 velocidades Sem alavanca de velocidades disponível Banco muito duro, ângulo dos joelhos desportivo Alavanca não regulável Potência visivelmente fraca acima das 8.500 rpm

KTM 690 SMC R 2024

Um monocilíndrico grande e potente, um chassis estável, pouco mais de 160 kg de peso de tração e uma eletrónica moderna para apoio - só os dados essenciais sugerem muito prazer de condução. Em 2024, a SMC-R pode estar um pouco empoeirada em alguns aspectos e já não ser a rainha indiscutível das supermotos legais para estrada, mas ainda pode oferecer muita diversão e desempenho de supermoto.

Motor potente

A eletrónica pode suportar manobras de segurança ou de supermoto, conforme necessário

Suspensão estável e totalmente ajustável

Desempenho de condução ágil

Boa ergonomia

Baixo consumo de combustível

Excelente alavanca de velocidades

O antigo ecrã LC e os faróis de halogéneo já não estão actualizados

A suspensão poderia absorver os pequenos solavancos de forma mais harmoniosa

Travões não demasiado sensíveis

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki DR-Z4SM vs KTM 690 SMC R

Price Suzuki DR-Z4SM

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 690 SMC R

Model year

Average market price

Current average market prices