Triumph Rocket III Roadster 2010 vs. Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Visão geral - Triumph Rocket III Roadster 2010 vs Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Especificações técnicas Triumph Rocket III Roadster 2010 em comparação com Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Triumph Rocket III Roadster 2010

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	148 HP	Potência do motor	117 HP
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cinto
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	2,294 ccm	Deslocação	1,131 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,695 mm	Distância entre eixos	1,700 mm
Altura do assento	Altura do assento	750 mm	Altura do assento	660 mm
Peso seco	Peso seco	367 kg	Peso seco	275 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Rocket III Roadster 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Harley-Davidson V-Rod Night Rod VRSCD 2006

A aceleração com uma V-Rod é incomparável. Poder-se-ia dizer que esta foi a primeira Harley de prateleira que realmente marcha. Por outro lado, o som é bastante pobre e precisa de abrir as comportas. Como é sabido, o motor foi desenvolvido pela Porsche. Mas com apenas 21.295 euros, a V-Rod é muito mais barata do que um Porsche.

Aceleração rápida

possibilidade de velocidades elevadas

mota compacta e coerente

rebordos de disco.

Não há apoio para o passageiro

não há encosto disponível

relativamente pesado.