KTM 300 EXC 2015 vs. Yamaha WR450F 2009

KTM 300 EXC 2015

Yamaha WR450F 2009

Overview - KTM 300 EXC 2015 vs Yamaha WR450F 2009

KTM 300 EXC 2015

Yamaha WR450F 2009

Technical Specifications KTM 300 EXC 2015 compared to Yamaha WR450F 2009

KTM 300 EXC 2015

Yamaha WR450F 2009

KTM 300 EXC 2015

Yamaha WR450F 2009

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	72 mm	Furo	95 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72 mm	Acidente vascular cerebral	63.4 mm
Arranque	Arranque	Elétrico, Pontapé de saída	Arranque	Pontapé de saída
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Kokusan	Ignição	CDI
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	2 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	293.2 ccm	Deslocação	449 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,482 mm	Distância entre eixos	1,500 mm
Altura do assento	Altura do assento	960 mm	Altura do assento	990 mm
Peso seco	Peso seco	102.1 kg	Peso seco	123.3 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l	Capacidade do depósito de combustível	8 l

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2015

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Yamaha WR450F 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs Yamaha WR450F

Price KTM 300 EXC

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Yamaha WR450F

Model year

Average market price

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Technical Specifications KTM 300 EXC 2015 compared to Yamaha WR450F 2009

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Chassis

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Pros and Cons in comparison

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