BMW S 1000 RR 2016 vs. BMW HP4 RACE 2018

BMW S 1000 RR 2016

BMW HP4 RACE 2018

Especificações técnicas BMW S 1000 RR 2016 em comparação com BMW HP4 RACE 2018

BMW S 1000 RR 2016

BMW HP4 RACE 2018

BMW S 1000 RR 2016

BMW HP4 RACE 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	80 mm	Furo	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	199 cv	Potência do motor	215 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	13.500 rpm	Rpm na potência máxima	13.900 rpm
Binário	Binário	113 Nm	Binário	120 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	10.500 rpm	Rpm ao binário	10.000 rpm
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Carbono
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Monocoque

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial, Monobloco

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	200 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2.050 mm	Comprimento	2.050 mm
Largura	Largura	826 mm	Largura	826 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.425 mm	Distância entre eixos	1.440 mm
Altura do assento	Altura do assento	815 mm	Altura do assento	816 mm
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 RR 2016

O talento universal bem equilibrado também estará na vanguarda de muitos testes de comparação em 2017. Continua a pontuar com o excelente motor e o equipamento universal e completo.

A pedido, com equipamento eletrónico completo. Todas as características disponíveis em alta qualidade

Motor forte - potente e fácil de controlar

Posição de assento confortável mesmo para pilotos mais altos

Bom chassis na estrada e em trackdays

Desvanecimento dos travões em pista sob carga elevada

qualidade de condução suficientemente elevada para as pistas, mas não suficientemente boa para as corridas

parece estar a cinzento, apesar de estar tecnicamente atualizado

BMW HP4 RACE 2018

A BMW HP4 Race combina as vantagens de dois mundos. Desfruta da potência, estabilidade e precisão de uma máquina de campeonato mundial. Ao mesmo tempo, porém, desfruta do manuseamento fácil e da elevada qualidade de um produto de série. O apoio a longo prazo é garantido aqui, porque a própria BMW está por detrás da HP4 Race e não uma pequena loja de tuning. Para os consumidores normais, a máquina parece astronomicamente cara, mas para os iniciados nas boxes apresenta-se como o melhor negócio que se pode fazer a este nível.

O desempenho do motor e a configuração são simplesmente perfeitos. 215 cv são servidos de forma útil

desempenho de travagem fantástico

o baixo peso pode ser sentido em todas as situações de condução

as vantagens da máquina podem ser utilizadas por pilotos de diferentes classes de desempenho

não há enfeites na moto - apenas peças de corrida perfeitas

apoio da equipa desportiva cliente da BMW

a moto pontua tanto em passagens onde é necessário um bom manuseamento como onde é necessária potência

as mais variadas opções de afinação disponíveis no chassis, mas

Os custos de manutenção são mais elevados do que os das motos convencionais, mas obviamente mais baixos do que os das motos de corrida de produção comparáveis

a moto foi geralmente fácil de manusear e pouco crítica durante o teste, apenas o sistema de travagem brusco aparentemente precisa de ser controlado com cuidado para evitar danos

o veículo pode dar demasiado feedback em geral aos pilotos mais grosseiros

pressão elevada no paddock. É preciso ser rápido com esta mota :-)

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW HP4 RACE

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.