KTM 390 Adventure 2022 vs. Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 250 2020

Visão geral - KTM 390 Adventure 2022 vs Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 250 2020

Especificações técnicas KTM 390 Adventure 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 250 2020

KTM 390 Adventure 2022

Suzuki V-Strom 250 2020

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	89 mm	Furo	53.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	60 mm	Acidente vascular cerebral	55.2 mm
Potência do motor	Potência do motor	44 HP	Potência do motor	24.5 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,000 rpm
Binário	Binário	37 Nm	Binário	23.4 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,000 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.6	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	373.2 ccm	Deslocação	248 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	37 mm
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	115 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	177 mm	Viagens	125 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	290 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	Onda

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	230 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	130 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	80 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,430 mm	Distância entre eixos	1,425 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	800 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	172 kg	Peso da berma (com ABS)	188 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14.5 l	Capacidade do depósito de combustível	17.3 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

KTM 390 Adventure 2022

A pequena 390 Adventurr pode ser vista como uma máquina absolutamente versátil na sua classe e uma verdadeira vencedora na relação qualidade-preço. O pacote eletrónico de alta qualidade e o potente monocilíndrico fazem dela uma máquina de pura diversão que não sobrecarrega os condutores inexperientes em estrada e fora dela, mas que os apoia. A posição de assento desportiva mas confortável e a boa proteção contra o vento tornam possíveis viagens ainda mais longas. Independentemente da superfície em que se conduza, a 390 Adventure é muito divertida - mas sobretudo nas curvas apertadas!

Motor potente

chassis ajustável

boa proteção contra o vento

relação preço/desempenho de topo

pacote eletrónico de alta qualidade, incluindo controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e ABS em curva

Quickshifter+ opcional

máquina verdadeiramente divertida em qualquer superfície.

Um pouco compacto demais para pilotos altos

Suzuki V-Strom 250 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Adventure vs Suzuki V-Strom 250

Preço KTM 390 Adventure

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 250

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

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Especificações técnicas KTM 390 Adventure 2022 em comparação com Suzuki V-Strom 250 2020

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

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