Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021 vs. BMW CE 04 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

BMW CE 04 2024

Visão geral - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021 vs BMW CE 04 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

BMW CE 04 2024

Especificações técnicas Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021 em comparação com BMW CE 04 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

BMW CE 04 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

BMW CE 04 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Elétrico
Potência do motor	Potência do motor	102 HP	Potência do motor	42 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	4,900 rpm
Binário	Binário	105 Nm	Binário	62 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,250 rpm	Rpm ao binário	1,500 rpm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	35 mm
Viagens	Viagens	230 mm	Viagens	110 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Pro-Link	Suporte de choque	direto
Viagens	Viagens	220 mm	Viagens	92 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Ancinho	Ancinho	62.5 grau	Ancinho	63.5 grau
Trilho	Trilho	113 mm	Trilho	120 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	265 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	265 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	15 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	15 polegada
Comprimento	Comprimento	2,330 mm	Comprimento	2,285 mm
Largura	Largura	960 mm	Largura	885 mm
Altura	Altura	1,395 mm	Altura	1,150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,575 mm	Distância entre eixos	1,675 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	780 mm
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	391 km	Gama	130 km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2021

Para mim, a Africa Twin é uma enduro de turismo como deve ser uma enduro de turismo. Isso já era verdade para o modelo antecessor e não mudou com o aumento do deslocamento e da potência. Porque este último permaneceu gerenciável em 102 hp, e a Honda até conseguiu perder alguns quilos em comparação com a CRF1000L. Assim, manteve-se versátil, funcionando tão bem na autoestrada como fora de estrada. O chassis absorve quase todos os solavancos, o motor mantém-se soberano em todas as situações, a ergonomia e o conforto dos bancos são exemplares. Uma moto para todos os dias, bem como para a grande viagem - onde quer que seja.

Motor de binário elevado

ajudas electrónicas à condução sofisticadas

DCT de excelente funcionamento

ecrã tátil a cores

boa ergonomia

capacidade para longas distâncias

para-brisas perfeito para todo-o-terreno

Protectores de mão de série não muito robustos para utilização fora de estrada

O conceito de funcionamento eletrónico requer familiarização e um exame minucioso - palavra-chave: enchente de interruptores

O para-brisas oferece uma proteção manejável