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Honda CB650R E-Clutch 2024 vs. Husqvarna Svartpilen 801 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

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Visão geral - Honda CB650R E-Clutch 2024 vs Husqvarna Svartpilen 801 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Especificações técnicas Honda CB650R E-Clutch 2024 em comparação com Husqvarna Svartpilen 801 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024
Husqvarna Svartpilen 801 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Honda CB650R E-Clutch 2024
Husqvarna Svartpilen 801 2024
Husqvarna Svartpilen 801 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário63 NmBinário87 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemForça centrífuga
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho97.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,388 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
GamaGama314 kmGama311 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2112 g/kmEmissões combinadas de CO2106 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.9 l/100kmConsumo de combustível combinado4.5 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R E-Clutch 2024

Honda CB650R E-Clutch 2024

A Honda CB650R E-Clutch impressionou na nossa moto de teste de longa duração 2024 com a sua combinação de um motor clássico de quatro cilindros e tecnologia de embraiagem E de última geração. Oferece uma experiência de condução equilibrada que é agradável tanto no dia a dia como em passeios desportivos. Apesar de pequenos pontos fracos, como o peso mais elevado e os pneus de série, continua a ser uma naked fiável e potente que se destaca sobretudo pelo seu conforto, facilidade de utilização e tecnologia inovadora.

Motor de quatro cilindros potente e de funcionamento suave Sistema inovador E-Clutch para mudanças de velocidade confortáveis Boa suspensão para uma condução desportiva e confortável Ergonomia de fácil utilização e ecrã TFT intuitivo

Peso superior ao da concorrência Os pneus de série oferecem um comportamento que poderia ser melhorado Ligeiras vibrações a altas rotações A suspensão atinge os seus limites a velocidades muito elevadas

Husqvarna Svartpilen 801 2024

Husqvarna Svartpilen 801 2024

A Husqvarna Svartpilen 801 é uma moto naked desportiva com modernos sistemas avançados de assistência ao condutor que brilha particularmente bem em estradas sinuosas. O seu motor vivo e a suspensão firme tornam-na ágil e dinâmica, mas um pouco exigente em longas distâncias. Para os condutores que procuram um visual retro com tecnologia moderna e desempenho de condução desportiva, é uma escolha excitante mas exigente.

Grande motor de dois cilindros com potência em todas as situações

eletrónica excecional para a classe (em parte com custo adicional)

caixa de velocidades Quickshifter de série

bons acabamentos

conjunto global coerente

baixo consumo de combustível

destaques visuais (quadro traseiro, escape)

boa relação preço/desempenho

comportamento ágil

travões precisos

utilização versátil

Um pouco instável a baixas rotações

a suspensão rígida e o assento firme são desconfortáveis em percursos longos

o travão dianteiro é um pouco brusco para os condutores inexperientes

o para-brisas é apenas visual, sem proteção funcional contra o vento

apenas está disponível uma variante de cor

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R E-Clutch vs Husqvarna Svartpilen 801

Preço Honda CB650R E-Clutch

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Husqvarna Svartpilen 801

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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