Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1250 GS 2021

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs BMW R 1250 GS 2021

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the BMW R 1250 GS 2021 are both popular adventure motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Honda CRF1000L Africa Twin 2017, it is powered by a 998cc inline twin-cylinder engine that produces 95 horsepower and 98 Nm of torque. The engine is known for its smooth power delivery and perfect dimensions. It features an electric start and a chain transmission. The bike has a steel frame and comes with a telescopic fork suspension at the front and a swingarm suspension with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The front brakes are dual-disc, and the bike is equipped with ABS and traction control systems. It has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1575 mm, a seat height of 850 mm (up to 870 mm), and weighs 232 kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 is powered by a 1254cc boxer twin-cylinder engine that produces 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is known for its power and torque delivery. It also features an electric start and a shaft transmission. The bike has a steel frame and comes with a telelever suspension at the front and a single swingarm suspension with a monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for preload and recovery. The front brakes are dual-disc, and the bike is equipped with ABS, traction control, hill start assist, riding modes, curve ABS, cruise control, and traction control. It has a 19-inch front tire, a 170 mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. The bike has a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm (up to 870 mm), and weighs 249 kg (with ABS). It has a fuel tank capacity of 20 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 offers a comfortable but not boring riding experience. The engine is praised for its pleasant performance and perfect dimensions. The seat height is slightly lower compared to the KTM, making it suitable for riders over 175 cm tall.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 offers great riding comfort and excellent ergonomics. The powerful engine provides ample power for various riding situations. The bike also features practical riding aids, such as connectivity, an easy-to-read display, and a confident feel on the saddle. The versatile chassis adapts well to different terrains, and the bike is easy to handle.

BMW R 1250 GS 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 has suspension elements that are too comfortable at high speeds, which can affect off-road performance. The traction control system also needs to be readjusted after every small break, which can be irritating.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2021 has an overall irregular appearance and can feel somewhat clumsy when shifting gears at low RPMs.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the BMW R 1250 GS 2021 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable and pleasant riding experience, while the R 1250 GS provides great comfort, power, and practical riding aids. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1250 GS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	92 mm	Furo	102.5 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	75.1 mm	Acidente vascular cerebral	76 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 HP	Potência do motor	136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm
Binário	Binário	98 Nm	Binário	143 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,000 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Deslocação	Deslocação	998 ccm	Deslocação	1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Telelever
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	305 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	256 mm	Diâmetro	276 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,335 mm	Comprimento	2,207 mm
Largura	Largura	875 mm	Largura	952.5 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,575 mm	Distância entre eixos	1,525 mm
Altura do assento	Altura do assento	850 mm	Altura do assento	850 mm
Altura do assento até	Altura do assento até	870 mm	Altura do assento até	870 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	232 kg	Peso da berma (com ABS)	249 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	18.8 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

BMW R 1250 GS 2021

A GS também nos impressionou com a sua versatilidade durante o teste em novembro de 2021. Conduzimos a moto numa grande variedade de terrenos e ficámos mais uma vez muito satisfeitos. A moto convence em todas as situações com seu fácil manuseio e praticidade. Por outro lado, também pode ser montado deliciosamente irracionalmente.

Grande conforto de condução e excelente ergonomia

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Sensação de confiança no selim

Ajudas de condução práticas

Chassis versátil que se adapta a todos os percursos

Fácil de conduzir

Aspeto geral irregular

passagens de caixa a baixas rotações algo desajeitadas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a BMW R 1250 GS 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2021 is about 84% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.