MV Agusta Brutale 800 RR 2015 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

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Visão geral - MV Agusta Brutale 800 RR 2015 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Especificações técnicas MV Agusta Brutale 800 RR 2015 em comparação com Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

MV Agusta Brutale 800 RR 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
MV Agusta Brutale 800 RR 2015
MV Agusta Brutale 800 RR 2015
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral54.3 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor140 HPPotência do motor108 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,100 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário86 NmBinário90 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,100 rpmRpm ao binário6,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação798 ccmDeslocação888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
MarcaMarcaMarzocchiMarcaMarzocchi

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura725 mmLargura930 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,380 mmDistância entre eixos1,556 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)168 kgPeso seco (com ABS)198 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.6 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

MV Agusta Brutale 800 RR 2015

Se quiser uma moto especial com carácter, emoção e design erótico, compre uma italiana. Se queres uma moto italiana especial, compra uma MV Agusta. Isto significa que se quisermos algo ainda mais exclusivo e raro, montamos uma Motociclo de Varese. O design inspira até os transeuntes menos interessados e o som deixa a sua marca na alma de cada discípulo de mota. Desempenho potente, chassis apertado e tecnologia sólida. Notável com o objetivo de ser mais rápido e não (apenas) por segurança.

Motor potente com carácter forte

chassis apertado

bom equipamento

design moderno

eletrónica útil

Conforto modesto

combinação de cores demasiado arrojada

ligeiros problemas de resposta na gama de rotações

coletor pouco atrativo

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

O carro-chefe dos modelos de estrada Tiger 900. Praticamente todas as características concebíveis estão a bordo de série. Com mais potência e desempenho, a Tiger 900 GT Pro de 2024 é agora ainda mais fácil e mais agradável de lançar na curva, e ainda mais divertida de lançar fora da curva.

Bancos manchados para condutor e passageiro de série

Assento baixo aquecido (800 mm) disponível

Suspensão traseira ajustável eletronicamente

Resposta muito suave do acelerador

Boa suavidade graças ao amortecimento do guiador

Bicicleta de fácil acesso

Bom compromisso entre suavidade e desportivismo

Preço relativamente elevado

Sem sistema de radar

Já não é compatível com a norma A2

Ecrã bastante lento

Comparação de preços Preço médio de mercado MV Agusta Brutale 800 RR vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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