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Triumph Street Triple 675 R 2010 vs. Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

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Overview - Triumph Street Triple 675 R 2010 vs Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2010

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Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

Technical Specifications Triumph Street Triple 675 R 2010 compared to Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2010
Triumph Daytona 675 R 2014
Triumph Street Triple 675 R 2010
Triumph Street Triple 675 R 2010
Triumph Daytona 675 R 2014
Triumph Daytona 675 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral49.6 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor128 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário74 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,100 rpmRpm ao binário11,900 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.6
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,030 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura731 mmLargura695 mm
AlturaAltura1,250 mmAltura1,112 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,390 mmDistância entre eixos1,375 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 675 R 2010

Triumph Street Triple 675 R 2010

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Triumph Daytona 675 R 2014

Triumph Daytona 675 R 2014

Para além do facto de a Triumph acarretar muitos custos no caso de uma correção involuntária da linha até à posição de 0 graus, traz consigo tudo o que precisa no ringue.

Chassis de sonho

travões extremamente sólidos

motor forte

caixa de velocidades automática reprogramada

ABS desengatável.

Preço elevado.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Daytona 675 R

Price Triumph Street Triple 675 R

Model year
Current average market prices

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