Ducati Hypermotard 1100 2007 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Hypermotard 1100 2007

Ducati Hypermotard 1100 2007

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Visão geral - Ducati Hypermotard 1100 2007 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Hypermotard 1100 2007

Ducati Hypermotard 1100 2007

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Especificações técnicas Ducati Hypermotard 1100 2007 em comparação com Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Hypermotard 1100 2007
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor110 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,078 ccmDeslocação937 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,455 mmDistância entre eixos1,478 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11.5 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Hypermotard 1100 2007

Ducati Hypermotard 1100 2007

Os vaidosos não passam de um test-drive. Se depois cometerem o erro de se olharem ao espelho da parede quando se sentam na sala de exposição, a compra será inevitável.

Design muito sofisticado - visualmente muito positivo

acessórios finos

vibração aceitável

espelhos rebatíveis

motor potente

escape impecável.

O volume do depósito esvazia-se rapidamente

preço de compra elevado.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Apesar do seu carácter desportivo, a Supersport 950 /S da Ducati, redesenhada e equipada, oferece um bom grau de adequação ao uso diário e potência suficiente para a estrada rural ou trackdays ocasionais. Se quiser remediar a última falha ainda existente, a resposta do acelerador na gama de rotações mais baixa, que é caracterizada por mudanças de carga, pode considerar alterar a relação de transmissão secundária de 15/43 para 14/43. O pinhão mais pequeno de um dente custa apenas alguns euros, melhora a resposta do acelerador a baixas rotações e também mantém as vibrações do guiador e dos espelhos dentro de limites aceitáveis.

motor potente

componentes do chassis de alta qualidade

pacote eletrónico

design desportivo

adequado para utilização diária

ruído em estacionamento inferior a 95 dB(A)

Vibrações de carga na gama de velocidades inferior

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Hypermotard 1100 vs Ducati SuperSport 950 S

Preço Ducati Hypermotard 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati SuperSport 950 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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