Triumph Bonneville T100 2021 vs. BMW R nineT Pure 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

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Visão geral - Triumph Bonneville T100 2021 vs BMW R nineT Pure 2021

The Triumph Bonneville T100 2021 and the BMW R nineT Pure 2021 are both naked motorcycles with similar engine configurations, as they both have 2-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW R nineT Pure 2021 has a clear advantage with 109 HP compared to the Triumph Bonneville T100 2021's 65 HP. The BMW also has a higher torque rating of 116 Nm compared to the Triumph's 80 Nm. This difference in power and torque translates to a more powerful and responsive ride on the BMW.

Both motorcycles have fuel injection systems and similar cooling methods, with the Triumph Bonneville T100 2021 having liquid cooling and the BMW R nineT Pure 2021 having oil/air cooling. These cooling methods are effective and reliable for both models.

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

In terms of suspension, the Triumph Bonneville T100 2021 features a telescopic fork at the front and a swingarm with dual shocks at the rear. The suspension on the BMW R nineT Pure 2021 consists of a telescopic upside-down fork at the front and a Paralever system with a monoshock at the rear. The BMW's suspension offers more adjustability with pre-load and recovery adjustments, providing a more customizable riding experience.

Both motorcycles have steel frames, with the Triumph Bonneville T100 2021 having a double cradle frame and the BMW R nineT Pure 2021 having a tubular frame with the engine as a load-bearing component. These frames provide stability and strength for both models.

In terms of braking, both motorcycles feature dual disc brakes at the front. The Triumph Bonneville T100 2021 has a slightly smaller disc diameter of 310 mm compared to the BMW R nineT Pure 2021's 320 mm. Both models have advanced rider assistance systems in the form of ABS, ensuring safe and controlled braking.

In terms of dimensions and weights, the BMW R nineT Pure 2021 has a wider front tire at 120 mm compared to the Triumph Bonneville T100 2021's 100 mm. The BMW also has a wider rear tire at 180 mm compared to the Triumph's 150 mm. The seat height is slightly higher on the BMW at 805 mm compared to the Triumph's 790 mm. The BMW R nineT Pure 2021 is lighter with a curb weight of 219 kg compared to the Triumph Bonneville T100 2021's 228 kg. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Triumph's 14.5 liters.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

In terms of strengths, the Triumph Bonneville T100 2021 offers a powerful engine with ample torque, a beautiful design with attention to detail, a comfortable seating position, smooth handling, finely adjustable brakes, and a comfortable suspension. The BMW R nineT Pure 2021 boasts a superb engine, a stable chassis, easy and accessible handling, an excellent appearance, and a wide range of original BMW accessories.

However, the Triumph Bonneville T100 2021 has some weaknesses, such as the suspension becoming quickly difficult to maneuver and limited space for leaning angles. On the other hand, the BMW R nineT Pure 2021 lacks a tachometer and gear shift indicator and has an exclusive aluminum appearance that comes with an additional cost.

Overall, both the Triumph Bonneville T100 2021 and the BMW R nineT Pure 2021 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Bonneville T100 2021 em comparação com BMW R nineT Pure 2021

Triumph Bonneville T100 2021
BMW R nineT Pure 2021
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Diferenças
Triumph Bonneville T100 2021
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BMW R nineT Pure 2021
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro84.6 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor65 HPPotência do motor109 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpm
BinárioBinário80 NmBinário116 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação900 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoParalever
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho63.2 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho107.9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,170 mmComprimento2,105 mm
LarguraLargura780 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,240 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)228 kgPeso da berma (com ABS)219 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Bonneville T100 2021

Triumph Bonneville T100 2021

Em 2021, a Triumph Bonneville T100 não só impressiona com o seu design incrivelmente bonito, como também está melhor do que nunca em termos de condução. Mais potência, menos peso e equipamento de maior qualidade fazem dela uma máquina muito divertida para passeios descontraídos. Das estradas rurais à azáfama da cidade, beneficia do seu comportamento leve e do seu potente motor. Os passeios desportivos são evitados pelo chassis macio e pelo baixo ângulo de inclinação, mas, de qualquer forma, uma forma de deslocação tão turbulenta não é adequada para uma senhora britânica.

Grande motor com muito binário

Design bonito

Muita atenção aos detalhes

Equipamento amplo

Posição de assento agradável

Manuseamento suave

Travões finamente ajustáveis

Confortável

A suspensão é confortável, mas também se torna rapidamente difícil de manobrar

pouco espaço para o ângulo de inclinação

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

A BMW prova que mesmo a entrada mais económica no mundo da R nineT não compromete o desempenho e a emoção da condução. Se pegar nos acessórios originais dos bávaros, rapidamente descobrirá que até a Pure se torna num sonho visual! Os únicos compromissos são a suspensão, que não é muito reactiva, e os indicadores, que estão reduzidos ao mínimo, exceto o indicador de velocidade e o conta-quilómetros. Mas com uma moto tão retro e com um carácter tão forte, até estes pequenos inconvenientes podem ser ignorados.

motor soberbo

chassis estável

manuseamento fácil e acessível

excelente aspeto

vasta gama de acessórios originais BMW.

falta de tacómetro e indicador de mudança de velocidades

ótica exclusiva em alumínio com custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Bonneville T100 vs BMW R nineT Pure

There are a few key differences between a Triumph Bonneville T100 2021 and a BMW R nineT Pure 2021. It takes less time to sell a BMW R nineT Pure with 127 days compared to 160 days for the Triumph Bonneville T100. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Bonneville T100 and 14 reviews for the BMW R nineT Pure since model year 2017. The first review for the Triumph Bonneville T100 was published on 31/03/2009 and now has more than 19.400 views. This compares to more than 17.800 views for the first review on BMW R nineT Pure published on 24/10/2016.

Preço Triumph Bonneville T100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Pure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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