Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. KTM 890 Duke R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs KTM 890 Duke R 2020

The Triumph Street Triple 675 R 2016 and the KTM 890 Duke R 2020 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the KTM 890 Duke R 2020 has a higher horsepower rating of 121 HP compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016's 106 HP. This means that the KTM offers more power and potentially better performance.

The number of cylinders also differs between the two bikes, with the Triumph Street Triple 675 R 2016 having three cylinders and the KTM 890 Duke R 2020 having two cylinders. This difference in cylinder count can affect the bike's power delivery and overall performance.

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

Both bikes feature upside-down telescopic front forks, with the Triumph Street Triple 675 R 2016 using Kayaba suspension and the KTM 890 Duke R 2020 using WP suspension. The suspension on both bikes can be adjusted, with the Triumph offering compression and rebound adjustment and the KTM offering preload adjustment.

In terms of chassis, the Triumph Street Triple 675 R 2016 has a dual-tube frame, while the KTM 890 Duke R 2020 has a tubular frame. Both frames provide stability and control, but the specific design and construction may result in slightly different handling characteristics.

Both bikes have four-piston radial front brakes, which offer excellent stopping power. The KTM 890 Duke R 2020 is praised for its high-quality brakes, while the Triumph Street Triple 675 R 2016's brakes are also considered to be good.

In terms of dimensions, the KTM 890 Duke R 2020 has a longer wheelbase at 1482 mm compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016's 1410 mm. This longer wheelbase may contribute to better stability and straight-line performance for the KTM.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

The seat height is also different between the two bikes, with the KTM 890 Duke R 2020 having a higher seat height of 834 mm compared to the Triumph Street Triple 675 R 2016's 800 mm. This difference in seat height may affect the comfort and ergonomics for different riders.

Lastly, the fuel tank capacity is larger on the Triumph Street Triple 675 R 2016, with a capacity of 17.4 liters compared to the KTM 890 Duke R 2020's 14 liters. This means that the Triumph may have a longer range before needing to refuel.

Overall, both the Triumph Street Triple 675 R 2016 and the KTM 890 Duke R 2020 have their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a lively engine with a distinct sound, excellent agility, low weight, and adjustable chassis. On the other hand, the KTM boasts an excellent electronic package, high-quality brakes, adjustable chassis, high-revving engine, and fun handling. However, the Triumph may have a slightly noisy exhaust in the long run, while the KTM may have slightly nervous tendencies that require a loose sitting position.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com KTM 890 Duke R 2020

Triumph Street Triple 675 R 2016
KTM 890 Duke R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro90,7 mm
Curso do pistãoCurso do pistão52,3 mmCurso do pistão68,8 mm
Potência do motorPotência do motor106 cvPotência do motor121 cv
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.410 mmDistância entre eixos1.482 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17,4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 675 R 2016 and a KTM 890 Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 54% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are less Triumph Street Triple 675 R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 85 days for the Triumph Street Triple 675 R. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 675 R was published on 20/07/2008 and now has more than 13.000 views. This compares to more than 126.600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas