Ducati Scrambler 1100 2018 vs. KTM 390 Duke 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

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Visão geral - Ducati Scrambler 1100 2018 vs KTM 390 Duke 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

Especificações técnicas Ducati Scrambler 1100 2018 em comparação com KTM 390 Duke 2019

Ducati Scrambler 1100 2018
KTM 390 Duke 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro98 mmFuro89 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor44 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário88 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão12.6
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,079 ccmDeslocação373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens150 mmViagens142 mm

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens150 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro230 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,514 mmDistância entre eixos1,367 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)149 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível13.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

O que funciona para os modelos "pequenos" da Scrambler 800 é agora aperfeiçoado para a Scrambler 1100: um motor "old school" potente e de elevado binário que se enquadra perfeitamente no conceito, associado a um excelente sistema de travagem e a componentes do quadro de elevada qualidade. Isto torna a Scrambler 1100 extremamente confortável por um lado, mas também muito desportiva e superior a qualquer cafe racer em curvas apertadas. O visual também está certo, os modelos 1100 foram concebidos com muito mais atenção aos pormenores do que os 800. Como seria de esperar, o preço é por isso muito mais elevado.

Motor V2 potente e potente com muito carácter

posição de assento muito confortável

sistema de travagem de topo com ABS em curva

chassis de alta qualidade

manuseamento fácil

gradação harmoniosa da transmissão

Não é barato

os acessórios podiam ser mais fáceis de ler

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Scrambler 1100 vs KTM 390 Duke

Preço Ducati Scrambler 1100

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH