Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. MV Agusta F3 RC 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

MV Agusta F3 RC 2024

Visão geral - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs MV Agusta F3 RC 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

MV Agusta F3 RC 2024

Especificações técnicas Honda CBR650R E-Clutch 2024 em comparação com MV Agusta F3 RC 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

MV Agusta F3 RC 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

MV Agusta F3 RC 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	67 mm	Furo	79 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	46 mm	Curso do pistão	54,3 mm
Potência do motor	Potência do motor	95 cv	Potência do motor	147 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	12.000 rpm	Rpm na potência máxima	13.000 rpm
Binário	Binário	63 Nm	Binário	88 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9.499,99 rpm	Rpm ao binário	10.100 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11,6	Taxa de compressão	13,3
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	649 ccm	Cilindrada	798 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2.120 mm	Comprimento	2.030 mm
Largura	Largura	750 mm	Largura	730 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.450 mm	Distância entre eixos	1.380 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15,4 l	Capacidade do depósito de combustível	16,5 l
Autonomia	Autonomia	353 km	Autonomia	270 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	112 g/km	Emissões combinadas de CO2	139 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	4,9 l/100km	Consumo de combustível combinado	6,1 l/100km

Prós e contras em comparação

Honda CBR650R E-Clutch 2024

A Honda CBR650R é uma excelente moto superdesportiva de gama média para a estrada rural, que consegue equilibrar muito bem o carácter desportivo e a acessibilidade. Mas outras motos desta classe também o conseguem. O que torna a CBR especial é o motor de quatro cilindros em linha da velha guarda no seu coração. Não vai ganhar nenhuma corrida de aceleração com ele, mas o motor de quatro cilindros em linha inspira com a sua entrega de potência sedosa e o seu ritmo estridente na gama superior de rotações. E com a nova tecnologia E-Clutch, é possível tirar o máximo partido do motor com mudanças de velocidade nítidas e aumentar significativamente o conforto no trânsito citadino graças ao funcionamento eletrónico da embraiagem.

Quatro cilindros em linha "à moda antiga" que nos tentam a engrenar uma mudança

garfo estável, mas não demasiado duro

travões bem afinados

ergonomia desportiva, mas não demasiado extrema

excelente sistema de embraiagem eletrónica

Belo ecrã TFT com conceito de funcionamento intuitivo

O choque poderia ser mais estável quando se inclina

O ângulo do joelho pode ser bastante acentuado com pernas longas