Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. BMW M 1000 RR 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs BMW M 1000 RR 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2024 em comparação com BMW M 1000 RR 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024
BMW M 1000 RR 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor130 HPPotência do motor212 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpm
BinárioBinário80 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,500 rpmRpm ao binário11,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.25 Taxa de compressão13.5
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens131 mmViagens118 mm

Chassis

AncinhoAncinho23.2 grauAncinho66.4 grau
TrilhoTrilho96.9 mmTrilho99.8 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura775 mmLargura848 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,197 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,457 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento832 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)170 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)192 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível16.5 l
Velocidade máximaVelocidade máxima235 km/hVelocidade máxima314 km/h
GamaGama277 kmGama253 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2120 g/kmEmissões combinadas de CO2151 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.4 l/100kmConsumo de combustível combinado6.5 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário95 dBRuído estacionário98 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusão A Triumph Street Triple RS impressiona como uma moto desportiva naked com um desempenho de condução preciso e estável, excelentes travões e um potente motor de três cilindros. O equipamento eletrónico completo e a elevada qualidade de construção completam o quadro geral positivo. Apesar da configuração apertada e do tempo de aquecimento necessário para os pneus, a Street Triple RS oferece uma experiência de condução excecional para os condutores com ambições desportivas. Pequenos pontos fracos, como a operação incómoda do joystick e a proteção moderada contra salpicos, são mais do que compensados pela versatilidade e opções de personalização da moto. No geral, a Street Triple RS é uma excelente escolha para aqueles que valorizam a precisão desportiva e o prazer de condução.

Potência do motor e aceleração

desempenho de condução preciso e estável

excelentes travões

equipamento eletrónico abrangente

elevada qualidade de construção

boa relação preço/desempenho

suspensão desportiva

posição de assento clássica-desportiva

opções de personalização versáteis

carácter e som fortes do motor.

Os pneus precisam de tempo para aquecer

viragem nervosa a baixas temperaturas

travões bruscos difíceis de controlar para os condutores menos experientes

operação complicada do joystick

ecrãs de instrumentos sobrecarregados - rotações difíceis de ler

fraca proteção contra salpicos.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR 2024

BMW M 1000 RR: O ícone super-desportivo aperfeiçoado A BMW M 1000 RR é a quintessência de uma moto super-desportiva. É tão afiada como uma navalha, com uma estabilidade e precisão que surpreenderá até os pilotos mais experientes. Diretamente da sala de exposições para a pista de corrida, sem ter de gastar um único cêntimo em modificações adicionais - isto é pura perfeição. Cada curva, cada manobra de travagem, cada aceleração é um testemunho da engenharia alemã. Nas rectas, arranca como um jato e cada movimento é tão preciso como se estivesse a operar um instrumento cirúrgico.

Potente motor de quatro cilindros

boa resposta

excelente estabilidade nas travagens e nas curvas

desempenho de condução preciso

elevada estabilidade de travagem

posição de assento ergonómica para uma condução desportiva

componentes de suspensão de alta qualidade e totalmente ajustáveis

adequado para utilização direta na pista de corrida sem modificações

aerodinâmica impressionante

elevada qualidade de fabrico e dos materiais.

Exige uma posição de condução desportiva que é menos confortável para passeios longos

elevado nível de complexidade e de ajustamento necessário para um desempenho ótimo

menos adequado para utilização diária em comparação com outras categorias de motos

maiores exigências para o condutor em termos de capacidade e experiência de condução.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs BMW M 1000 RR

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW M 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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