Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2020 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro78 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário79 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,350 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.54 Taxa de compressão13.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens115 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens131 mmViagens140 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento835 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

menu de navegação algo complicado

sistema de conetividade com erros

parafusos de ajuste no garfo pouco acessíveis

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 1290 Super Duke R

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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