BMW S 1000 R 2023 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Loading...

Visão geral - BMW S 1000 R 2023 vs Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2023 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW S 1000 R 2023
Triumph Street Triple 765 RS 2024

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor130 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário114 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.25
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens117 mmViagens131 mm

Chassis

AncinhoAncinho65.8 grauAncinho23.2 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho96.9 mm

Travões dianteiros

DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura812 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,115 mmAltura1,085 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Velocidade máximaVelocidade máxima200 km/hVelocidade máxima235 km/h
GamaGama266 kmGama277 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2144 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.2 l/100kmConsumo de combustível combinado5.4 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário94 dBRuído estacionário95 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2023

A posição de assento é desportiva, mas de modo algum desconfortável, os travões são potentes e o motor da S 1000 R está no seu melhor - talvez até um pouco homogéneo demais. Também não há nada a reclamar no que respeita à condução. Com base nos dados de desempenho puro e nas funcionalidades electrónicas instaladas, a BMW tem provavelmente o que é preciso para obter o tempo de volta mais rápido. E isso em qualquer tipo de superfície, porque com a suspensão semi-ativa pode consumir quilómetro após quilómetro em estradas más cheias de buracos. Infelizmente, este sentimento de superioridade nunca chegou a ser transmitido ao condutor. Provavelmente a desvantagem de demasiado equilíbrio em todas as áreas - pelo menos aos meus olhos de italófilo. Faltou ao BMW aquele algo mais, o carisma, que é difícil de explicar mas que desperta emoções genuínas.

motor potente

travões fortes

ergonomia confortável

bom equipamento de série

vasta gama de acessórios

Assistente de mudança lento

ótica não 100% coerente

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusão A Triumph Street Triple RS impressiona como uma moto desportiva naked com um desempenho de condução preciso e estável, excelentes travões e um potente motor de três cilindros. O equipamento eletrónico completo e a elevada qualidade de construção completam o quadro geral positivo. Apesar da configuração apertada e do tempo de aquecimento necessário para os pneus, a Street Triple RS oferece uma experiência de condução excecional para os condutores com ambições desportivas. Pequenos pontos fracos, como a operação incómoda do joystick e a proteção moderada contra salpicos, são mais do que compensados pela versatilidade e opções de personalização da moto. No geral, a Street Triple RS é uma excelente escolha para aqueles que valorizam a precisão desportiva e o prazer de condução.

Potência do motor e aceleração

desempenho de condução preciso e estável

excelentes travões

equipamento eletrónico abrangente

elevada qualidade de construção

boa relação preço/desempenho

suspensão desportiva

posição de assento clássica-desportiva

opções de personalização versáteis

carácter e som fortes do motor.

Os pneus precisam de tempo para aquecer

viragem nervosa a baixas temperaturas

travões bruscos difíceis de controlar para os condutores menos experientes

operação complicada do joystick

ecrãs de instrumentos sobrecarregados - rotações difíceis de ler

fraca proteção contra salpicos.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 RS

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH