KTM 300 EXC 2025
A KTM 300 EXC continua a ser a referência no segmento de hard enduro e oferece um pacote geral de primeira classe para pilotos desportivos. O motor potente, mas facilmente controlável, a suspensão precisa e a tecnologia moderna fazem dela a escolha ideal tanto para competições de enduro como para aventuras off-road exigentes. Alguns pormenores, como a traseira apertada e a bomba do depósito, poderiam ser melhorados, mas no geral a moto impressiona com uma mistura impressionante de potência, agilidade e facilidade de condução.
Motor potente e de alta tração
baixa vibração apesar da tecnologia de dois tempos
fornecimento de potência linear e controlável
muito bom manuseamento e elevada manobrabilidade
suspensão precisa e estável
travões e embraiagem Brembo de alta qualidade
ajuste da suspensão sem ferramentas
medição e injeção automáticas de óleo para um funcionamento sem problemas a todas as alturas
posição de assento estreita e ergonómica
utilização versátil desde o enduro duro até à competição de motos de enduro
A rigidez do quadro na traseira reduz o conforto em superfícies irregulares
a bomba do depósito pode causar problemas quando o nível do depósito é baixo
a prática proteção do radiador e a ventoinha devem ser pagas separadamente como acessórios
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KTM 450 EXC-F 2025
A KTM 450 EXC 2025 impressiona como uma moto de enduro fiável e polivalente, que se destaca particularmente bem em percursos mais longos graças às caraterísticas suaves e potentes do seu motor.
A ampla curva de binário perdoa muitos erros de condução
capacidade de resposta sempre limpa
o motor sacode facilmente a potência da manga e nunca é verdadeiramente desafiado. Os condutores que trabalham arduamente e que fazem longas horas de trabalho ficarão provavelmente mais satisfeitos com ela do que com os modelos mais radicais de 250 ou 350 cc
potência suave e silenciosa
consumo de combustível comparativamente baixo
intervalos de manutenção práticos
travão motor agradavelmente controlável
O motor aquece rapidamente em secções muito lentas
um pouco mais exigente em secções de descida do que as pequenas cilindradas ou os 2-Trokes
o som é um pouco intrusivo em regiões sensíveis
a aceleração entediante requer um novo mapeamento na ECU
