Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs. BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2013
BMW R 1200 GS 2015
Visão geral - Ducati Multistrada 1200 S 2013 vs BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2013
BMW R 1200 GS 2015
Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2013 em comparação com BMW R 1200 GS 2015
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Ducati Multistrada 1200 S 2013
A Multistrada requer uma vontade de compromisso, que é muitas vezes compensada pelo maravilhoso desempenho do motor de 150 cv e pelo toque exclusivo que uma Ducati espalha. Se procura um sedan confortável para milhares de quilómetros nas auto-estradas americanas, deve deixar a Ducati Multistrada 1200 S em paz.
BMW R 1200 GS 2015
Uma GS sente-se em casa em quase todo o lado - mas apenas de forma limitada na pista de corridas. É um prazer sentir a potência do bicilindro boxer parcialmente arrefecido a água à saída da curva - 125 cv só no papel parecem muito mais fracos do que os 150 ou mesmo 160 cv da concorrência. Com 125 Newton metros de binário, a aceleração a partir do fundo é soberba e a GS, com 238 quilos pronta a conduzir, não carrega demasiada flacidez apesar da sua aparência volumosa. Em curvas muito apertadas, o baixo centro de gravidade também tem um efeito positivo - a BMW R 1200 GS é muito difícil de quebrar! Mesmo a suspensão dianteira com telelever, que suprime a tendência da roda dianteira para afundar durante a travagem, encaixa-se perfeitamente no pacote geral da GS e só pode diminuir ligeiramente o seu carácter desportivo.
