KTM 500 EXC-F 2024 vs. KTM 390 Duke 2020

KTM 500 EXC-F 2024

KTM 500 EXC-F 2024

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

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Especificações técnicas KTM 500 EXC-F 2024 em comparação com KTM 390 Duke 2020

KTM 500 EXC-F 2024
KTM 390 Duke 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro95 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão72 mmCurso do pistão60 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada510.9 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão300 mmCurso da suspensão142 mm

Suspensão Traseira

Curso da suspensãoCurso da suspensão310 mmCurso da suspensão150 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63.9 grauÂngulo de direção65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro230 mm

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento963 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8.5 lCapacidade do depósito de combustível13.4 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 500 EXC-F 2024

KTM 500 EXC-F 2024

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke 2020

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 500 EXC-F vs KTM 390 Duke

Preço KTM 500 EXC-F

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas