BMW R 1250 GS Adventure 2024 vs. Ducati Streetfighter S 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Ducati Streetfighter S 2009

Ducati Streetfighter S 2009

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2024 vs Ducati Streetfighter S 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

Ducati Streetfighter S 2009

Ducati Streetfighter S 2009

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2024 em comparação com Ducati Streetfighter S 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2024
Ducati Streetfighter S 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro102.5 mmFuro104 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral64.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor155 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário115 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.4
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Seco
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,099 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,475 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2024

BMW R 1250 GS Adventure 2024

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Ducati Streetfighter S 2009

Ducati Streetfighter S 2009

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Streetfighter S

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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