Fantic XMF 125 Competition 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Fantic XMF 125 Competition 2022

Fantic XMF 125 Competition 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Especificações técnicas Fantic XMF 125 Competition 2022 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2021

Fantic XMF 125 Competition 2022
KTM 1290 Super Duke R 2021
Fantic XMF 125 Competition 2022
Fantic XMF 125 Competition 2022
KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro52 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral58.7 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor15 HPPotência do motor180 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário11.8 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário8,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação124.66 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSistema de travões combinadoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro130 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,435 mmDistância entre eixos1,497 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento835 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaA1Conformidade da licençaA
GamaGama416 kmGama259 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO243 g/kmEmissões combinadas de CO2145 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado1.8 l/100kmConsumo de combustível combinado6.17 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Fantic XMF 125 Competition 2022

Fantic XMF 125 Competition 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 1290 Super Duke R 2021

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A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Fantic XMF 125 Competition vs KTM 1290 Super Duke R

Preço Fantic XMF 125 Competition

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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