Triumph Street Triple 675 R 2016 vs. KTM 890 SMT 2024

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

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Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2016 vs KTM 890 SMT 2024

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2016 em comparação com KTM 890 SMT 2024

Triumph Street Triple 675 R 2016
KTM 890 SMT 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação675 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,502 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento860 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível15.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2016

Triumph Street Triple 675 R 2016

A Triumph Street Tripel R é conhecida como uma mota naked extremamente viva que é muito divertida na estrada rural. Mas a pequena R-Streety também faz uma bela figura na pista de corridas e não nos irrita com um chassis esponjoso ou pouca potência. Mesmo o sistema de travagem com dois discos de 310 milímetros e pinças de quatro pistões Nissin montadas radialmente à frente é tão potente como seria de esperar de uma moto muito, muito desportiva que também é utilizada em grande parte em estradas rurais ou na vida quotidiana.

Motor vivo com som tirolês

comportamento extremamente ágil

baixo peso

aspeto distinto

chassis ajustável

bons travões.

escape um pouco ruidoso a longo prazo

KTM 890 SMT 2024

KTM 890 SMT 2024

A KTM 890 SMT é uma moto que oscila entre dois mundos - demasiado desportiva para os pilotos de turismo, demasiado pesada para os verdadeiros fãs de supermoto. Mas é precisamente neste nicho que reside o seu atrativo: se procura uma moto de turismo ágil, com genes de supermoto, a 890 SMT é uma máquina verdadeiramente divertida que desafia corajosamente o mainstream. Apesar de pequenas fraquezas em termos de conforto e imagem, é uma dica privilegiada para os individualistas - e é atualmente particularmente atractiva graças aos descontos.

Conceito único: Supermoto e touring

Manuseamento ágil: Surpreendentemente manobrável para o seu peso

Motor potente: Potente motor de dois cilindros com 889 centímetros cúbicos

Posição de condução desportiva: Posição de condução desportiva: Orientada para as rodas dianteiras, muito prazer de condução

Conforto sólido: Adequado para percorrer distâncias mais curtas

Grupo-alvo pouco claro: Nem touring nem supermoto puro

Vibrações: perceptíveis a partir de aprox. 80 km/h

Proteção moderada contra o vento: O para-brisas não oferece praticamente nenhuma proteção

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs KTM 890 SMT

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH